本文關(guān)鍵詞：單氣室油氣彈簧阻尼特性及其影響因素分析

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【摘要】：針對某重型特種車輛平順性研究中單氣室油氣彈簧阻尼特性的研究問題,基于薄壁小孔理論和范德瓦爾實際氣體狀態(tài)方程,同時根據(jù)單氣室油氣彈簧的結(jié)構(gòu)特點和阻尼的組成建立了相應(yīng)的阻尼力特性模型,并推導(dǎo)了阻尼系數(shù)方程。利用MATLAB軟件進行仿真,研究了單氣室油氣彈簧阻尼特性以及激振頻率、幅值、自身結(jié)構(gòu)參數(shù)對阻尼系數(shù)速度特性的影響。研究結(jié)果表明:單氣室油氣彈簧阻尼特性具有較好的非線性,在壓縮階段的阻尼力較拉伸階段的大,能夠較好地緩解沖擊,達到減振效果從而改善車輛行駛平順性;激振頻率和幅值屬于外因,僅影響阻尼系數(shù)的取值范圍,而對其取值及曲率幾乎無影響;阻尼系數(shù)隨活塞桿外徑、油管直徑的減小而增大,隨油管長度的減小而減小。研究結(jié)果能對整車振動特性研究中阻尼參數(shù)的選取及油氣彈簧阻尼特性設(shè)計優(yōu)化等工作提供較為系統(tǒng)的理論支持。
【作者單位】： 火箭軍工程大學(xué)兵器發(fā)射理論與技術(shù)軍隊重點學(xué)科實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 油氣彈簧 阻尼特性 阻尼系數(shù) 平順性 速度特性
【分類號】：U463.334.3
【正文快照】： 引言車輛在運行過程中,路面激勵的作用會使其產(chǎn)生振動,若車輛懸架減振效果差就會影響車輛的行駛平順性以及乘坐舒適性,同時易引起駕駛員疲勞等。油氣懸架使用的油氣彈簧具有較好的非線性特性,有助于改善車輛性能,同時在進行車輛平順性建模分析時,其阻尼特性對振動性能會有較大

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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8 肖，

本文編號：1091117