本文關鍵詞：MDB規(guī)格與車輛側圍結構響應相關性研究

  更多相關文章： MDB規(guī)格 “平均”車型 試驗設計 車身側圍響應

【摘要】：C-NCAP側面碰撞測試(2015版)中,采用了EEVC WG13基于歐洲20世紀車型的統計結果而開發(fā)的EEVC Adv-2000側面移動壁障(MDB)。它能否代表我國的"平均"車型,有待研究。另一方面,C-NCAP評價結果顯示:采用EEVC-MDB、垂直撞擊前排假人"H"點的測試方法不能有效評價高星級車輛的安全性能。基于上述背景,進行了車輛前端尺寸調查;根據調查結果,確定相應的試驗方案;將車輛側圍結構的響應值作為評價指標,通過對某款車型仿真結果的分析,評估新方案的可行性。
【作者單位】： 中國汽車技術研究中心;
【關鍵詞】： MDB規(guī)格 “平均”車型 試驗設計 車身側圍響應
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 原稿收到日期為2015年9月21日。前言汽車側面碰撞試驗中,側面移動變形壁障(MDB)用來代表撞擊車輛,其設計參數能代表乘用車“平均”性能參數。現有側面碰撞法規(guī)或星級評價體系中,以美國和歐洲為代表:兩者均以相應區(qū)域內的車型特性,來定義MDB規(guī)格,并將MDB應用到側面碰撞試驗中。，

本文編號：1068386