汽車自適應巡航跟車多目標魯棒控制算法設(shè)計
本文關(guān)鍵詞:汽車自適應巡航跟車多目標魯棒控制算法設(shè)計
更多相關(guān)文章: 半自動駕駛汽車 自適應巡航控制 車間縱向運動學模型 多目標模型預測控制 向量約束管理法
【摘要】:為滿足自適應巡航系統(tǒng)跟車模式下的舒適性需求并且兼顧車輛安全性,基于模型預測控制原理提出一種多目標魯棒跟車控制算法.建立考慮前車加速度干擾的自適應巡航系統(tǒng)車間縱向運動學模型,該模型可全面反映系統(tǒng)的動態(tài)演化規(guī)律,提高模型的精度和可靠性;針對自適應巡航系統(tǒng)需求進行目標分析,設(shè)計一種考慮舒適性和安全性的多目標模型預測控制算法;針對模型預測控制算法魯棒性較差的問題,引入修正項反饋,提高控制系統(tǒng)魯棒性,采用向量約束管理法解決模型預測控制算法硬約束造成的控制系統(tǒng)無優(yōu)化解問題.仿真結(jié)果表明:該算法使跟車時車輛加速度及沖擊度保持在舒適性范圍,同時車間距始終大于最小安全距離,兼顧了舒適性和安全性要求,實現(xiàn)了自適應巡航控制系統(tǒng)跟車目的.
【作者單位】: 同濟大學汽車學院;東京大學生產(chǎn)技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】: 半自動駕駛汽車 自適應巡航控制 車間縱向運動學模型 多目標模型預測控制 向量約束管理法
【基金】:高等學校博士學科點專項科研基金(20120072110013)
【分類號】:U463.6
【正文快照】: 作為半自動駕駛控制系統(tǒng),自適應巡航控制系統(tǒng)(adaptive cruise control,簡稱ACC)廣泛安裝于現(xiàn)代車輛上,它不但具有傳統(tǒng)的定速巡航功能,而且可以利用車載傳感器感知前方的行駛環(huán)境,自動地調(diào)整車速,以保持一個安全的車間距行駛.通過代替駕駛員進行決策,汽車ACC系統(tǒng)不僅能減輕駕
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,本文編號:1064011
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