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發(fā)布時(shí)間：2017-10-19 08:22
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【摘要】：為研究變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的敲擊振動(dòng)特性,專門設(shè)計(jì)了一臺(tái)只包含兩個(gè)檔位的試驗(yàn)變速器。以該試驗(yàn)變速器為研究對象,綜合考慮各零部件連接關(guān)系、齒輪內(nèi)部動(dòng)態(tài)激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)和負(fù)載激勵(lì)、軸承剛度阻尼特性以及箱體的柔性化特性,運(yùn)用LMS virtual lab軟件建立變速器的剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型,分析了變速器齒輪系統(tǒng)敲擊的產(chǎn)生條件并給出敲擊時(shí)間歷程與各影響因素的理論表達(dá)式,最后基于剛?cè)狁詈夏Ｐ蛯η脫舾饔绊懸蛩剡M(jìn)行系統(tǒng)的分析研究。研究結(jié)果表明,通過合理地設(shè)計(jì)齒輪系統(tǒng)參數(shù)可以把敲擊控制在理想范圍內(nèi)。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 變速器 敲擊 剛?cè)狁詈夏Ｐ?/strong> 敲擊時(shí)間歷程
【基金】：汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2010年度開放基金資助項(xiàng)目(2010KLMT04)
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 1問題的引出隨著汽車日益向著安全和舒適的方向發(fā)展,振動(dòng)、噪聲問題也隨之愈發(fā)凸顯,相應(yīng)的法規(guī)對振動(dòng)、噪聲問題限制也越來越苛刻[1]。變速器齒輪系統(tǒng)是汽車主要的噪聲源之一,掌握變速器齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲特性,特別是變速器齒輪系統(tǒng)敲擊振動(dòng)特性,不僅可以使降噪措施有的放矢, 【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 陳高全;巧卸摩托車變速器齒輪[J];摩托車;2004年06期
2 賀吉凡;;變速器主要機(jī)件的檢查與修理[J];摩托車技術(shù);2006年03期
3 朱民生;變速器齒輪電脈沖磨合器[J];汽車技術(shù);1976年05期
4 ;我國汽車變速器齒輪質(zhì)量現(xiàn)狀及建議[J];齒輪;1990年04期
5 李杰,趙軍;邊界元法在汽車變速器齒輪彎曲變形計(jì)算中的應(yīng)用[J];汽車技術(shù);1995年07期
6 李小平,湯漾平,馮清秀;汽車變速器齒輪與齒圈激光焊接工藝研究[J];汽車技術(shù);2000年04期
7 李卉,吳繼杰,丁敬平;微型汽車變速器齒輪降噪研究[J];中南林學(xué)院學(xué)報(bào);2000年01期
8 王旭東,王榮祥,任效乾;工礦車輛變速器設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化[J];有色金屬(礦山部分);2002年04期
9 張永鵬;工礦車輛變速器設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化[J];太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào);2002年02期
10 睿衡;摩托車變速器被卡死的故障探因[J];摩托車;2004年12期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 欒煥明;景殿奎;朱慧賢;楊延平;孫孔旭;;基于前驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)后驅(qū)動(dòng)變速器[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
2 顏伏伍;王洪建;田韶鵬;袁智軍;;基于NSGA-Ⅱ的變速器齒輪系多目標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年
3 ;王鳳波[A];2005中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)（長沙）年會(huì)文集[C];2005年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 本報(bào)記者 趙三明;法士特變速器為用戶降低成本的秘密[N];中國工業(yè)報(bào);2006年
2 本報(bào)記者 趙三明;先進(jìn)變速器制造技術(shù)是汽車創(chuàng)新能力的關(guān)鍵[N];中國工業(yè)報(bào);2012年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 趙富強(qiáng);商用車變速器疲勞實(shí)驗(yàn)特征辨識(shí)與壽命預(yù)測[D];太原理工大學(xué);2012年
2 陳靜;基于有限元方法的重型車變速器整體動(dòng)態(tài)模擬與壽命預(yù)測研究[D];吉林大學(xué);2009年
3 王志紅;手動(dòng)變速系統(tǒng)優(yōu)化及換檔質(zhì)量評價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年
4 張磊;變速器齒輪承載能力分析方法的研究及應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2011年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李進(jìn)超;轎車變速器噪聲機(jī)理分析及控制[D];重慶大學(xué);2012年
2 孫玉峰;多擋變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與分析[D];燕山大學(xué);2015年
3 陳志強(qiáng);基于剛?cè)狁詈夏Ｐ偷淖兯倨髡駝?dòng)噪聲研究[D];華南理工大學(xué);2015年
4 王冬;MW520鎂合金變速器箱體有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];濟(jì)南大學(xué);2015年
5 張建州;變速器拍擊動(dòng)力學(xué)分析及實(shí)驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2015年
6 王旭;混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器特性與仿真分析[D];重慶大學(xué);2015年
7 卓婭;基于PLC的電封閉式汽車變速器疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2015年
8 付永濤;礦用井下裝載機(jī)變速器的三維建模及有限元分析[D];西安建筑科技大學(xué);2014年
9 李世明;手扶插秧機(jī)變速器箱體的優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];浙江理工大學(xué);2016年
10 石小龍;基于知識(shí)的拖拉機(jī)變速箱智能化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];江蘇大學(xué);2016年
，
本文編號：1060057
本文鏈接：http://www.sikaile.net/kejilunwen/qiche/1060057.html
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【摘要】：為研究變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的敲擊振動(dòng)特性,專門設(shè)計(jì)了一臺(tái)只包含兩個(gè)檔位的試驗(yàn)變速器。以該試驗(yàn)變速器為研究對象,綜合考慮各零部件連接關(guān)系、齒輪內(nèi)部動(dòng)態(tài)激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)和負(fù)載激勵(lì)、軸承剛度阻尼特性以及箱體的柔性化特性,運(yùn)用LMS virtual lab軟件建立變速器的剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型,分析了變速器齒輪系統(tǒng)敲擊的產(chǎn)生條件并給出敲擊時(shí)間歷程與各影響因素的理論表達(dá)式,最后基于剛?cè)狁詈夏Ｐ蛯η脫舾饔绊懸蛩剡M(jìn)行系統(tǒng)的分析研究。研究結(jié)果表明,通過合理地設(shè)計(jì)齒輪系統(tǒng)參數(shù)可以把敲擊控制在理想范圍內(nèi)。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 變速器 敲擊 剛?cè)狁詈夏Ｐ?/strong> 敲擊時(shí)間歷程
【基金】：汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2010年度開放基金資助項(xiàng)目(2010KLMT04)
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 1問題的引出隨著汽車日益向著安全和舒適的方向發(fā)展,振動(dòng)、噪聲問題也隨之愈發(fā)凸顯,相應(yīng)的法規(guī)對振動(dòng)、噪聲問題限制也越來越苛刻[1]。變速器齒輪系統(tǒng)是汽車主要的噪聲源之一,掌握變速器齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲特性,特別是變速器齒輪系統(tǒng)敲擊振動(dòng)特性,不僅可以使降噪措施有的放矢,
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 陳高全;巧卸摩托車變速器齒輪[J];摩托車;2004年06期
2 賀吉凡;;變速器主要機(jī)件的檢查與修理[J];摩托車技術(shù);2006年03期
3 朱民生;變速器齒輪電脈沖磨合器[J];汽車技術(shù);1976年05期
4 ;我國汽車變速器齒輪質(zhì)量現(xiàn)狀及建議[J];齒輪;1990年04期
5 李杰,趙軍;邊界元法在汽車變速器齒輪彎曲變形計(jì)算中的應(yīng)用[J];汽車技術(shù);1995年07期
6 李小平,湯漾平,馮清秀;汽車變速器齒輪與齒圈激光焊接工藝研究[J];汽車技術(shù);2000年04期
7 李卉,吳繼杰,丁敬平;微型汽車變速器齒輪降噪研究[J];中南林學(xué)院學(xué)報(bào);2000年01期
8 王旭東,王榮祥,任效乾;工礦車輛變速器設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化[J];有色金屬(礦山部分);2002年04期
9 張永鵬;工礦車輛變速器設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化[J];太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào);2002年02期
10 睿衡;摩托車變速器被卡死的故障探因[J];摩托車;2004年12期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 欒煥明;景殿奎;朱慧賢;楊延平;孫孔旭;;基于前驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)后驅(qū)動(dòng)變速器[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
2 顏伏伍;王洪建;田韶鵬;袁智軍;;基于NSGA-Ⅱ的變速器齒輪系多目標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年
3 ;王鳳波[A];2005中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)（長沙）年會(huì)文集[C];2005年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 本報(bào)記者 趙三明;法士特變速器為用戶降低成本的秘密[N];中國工業(yè)報(bào);2006年
2 本報(bào)記者 趙三明;先進(jìn)變速器制造技術(shù)是汽車創(chuàng)新能力的關(guān)鍵[N];中國工業(yè)報(bào);2012年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 趙富強(qiáng);商用車變速器疲勞實(shí)驗(yàn)特征辨識(shí)與壽命預(yù)測[D];太原理工大學(xué);2012年
2 陳靜;基于有限元方法的重型車變速器整體動(dòng)態(tài)模擬與壽命預(yù)測研究[D];吉林大學(xué);2009年
3 王志紅;手動(dòng)變速系統(tǒng)優(yōu)化及換檔質(zhì)量評價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年
4 張磊;變速器齒輪承載能力分析方法的研究及應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2011年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李進(jìn)超;轎車變速器噪聲機(jī)理分析及控制[D];重慶大學(xué);2012年
2 孫玉峰;多擋變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與分析[D];燕山大學(xué);2015年
3 陳志強(qiáng);基于剛?cè)狁詈夏Ｐ偷淖兯倨髡駝?dòng)噪聲研究[D];華南理工大學(xué);2015年
4 王冬;MW520鎂合金變速器箱體有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];濟(jì)南大學(xué);2015年
5 張建州;變速器拍擊動(dòng)力學(xué)分析及實(shí)驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2015年
6 王旭;混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器特性與仿真分析[D];重慶大學(xué);2015年
7 卓婭;基于PLC的電封閉式汽車變速器疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2015年
8 付永濤;礦用井下裝載機(jī)變速器的三維建模及有限元分析[D];西安建筑科技大學(xué);2014年
9 李世明;手扶插秧機(jī)變速器箱體的優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];浙江理工大學(xué);2016年
10 石小龍;基于知識(shí)的拖拉機(jī)變速箱智能化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];江蘇大學(xué);2016年
，本文編號：1060057
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