本文關(guān)鍵詞：偏置碰撞中駕駛員假人腳掌翻轉(zhuǎn)對小腿傷害的影響

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【摘要】：針對左舵和右舵兩款車型正面偏置碰撞試驗中駕駛員假人左小腿下端所受傷害進(jìn)行了研究,對造成腳掌翻轉(zhuǎn)的影響因素進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,擱腳板向內(nèi)侵入將會造成假人左腳掌上翻,車體轉(zhuǎn)動將會造成假人腳掌外(內(nèi))翻,當(dāng)假人腳掌翻轉(zhuǎn)超過踝關(guān)節(jié)損傷容限時,將導(dǎo)致假人小腿傷害加重。指出,擱腳板的設(shè)計和布置應(yīng)充分考慮碰撞時對腳掌翻轉(zhuǎn)的影響,要保證前防撞梁的完整性和抗撞擊性;規(guī)劃傳力路徑時,要保證左、右B柱下速度差值小于2 m/s。
【作者單位】： 浙江吉利汽車研究院有限公司浙江省汽車安全技術(shù)研究重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 汽車 偏置碰撞 駕駛員假人 腳掌翻轉(zhuǎn) 小腿傷害
【分類號】：U467.14
【正文快照】： Influence of Sole Flexion of Driver Dummy to Tibia Injuries in Frontal(Geely Automobile Research Institute,Zhejiang key Laboratory of Automobile Safety Technology,Hangzhou 311228)1前言在中國新車星級評價程序(C-NCAP)和歐洲新車評價程序(Euro-NCAP)中均規(guī)定了6

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本文編號：1053558