本文關(guān)鍵詞：CVT插電式混合動(dòng)力汽車經(jīng)濟(jì)性控制策略

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【摘要】：針對(duì)搭載CVT的插電式混合動(dòng)力轎車,設(shè)計(jì)了一種基于動(dòng)力源外特性曲線和駕駛員踏板操作信號(hào)的需求轉(zhuǎn)矩解析方法,在此基礎(chǔ)上提出驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)工況下基于瞬時(shí)經(jīng)濟(jì)性成本最低的能量管理策略,該策略以需求轉(zhuǎn)矩、車速和電池SOC為狀態(tài)變量,以發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度、電機(jī)轉(zhuǎn)矩、CVT速比為控制變量.進(jìn)一步研究了電量消耗階段有無發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式對(duì)整車能耗經(jīng)濟(jì)性的影響.通過自行搭建的前向模型進(jìn)行仿真,結(jié)果表明,電量消耗階段無發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式的控制策略具有更強(qiáng)的綜合性經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì).
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車電子與控制技術(shù)教育部工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 能量管理 插電式混合動(dòng)力汽車 無級(jí)變速器 控制策略
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175156) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2012AA111710)~~
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in Hybrid ElectricVehicle,PHEV)以其續(xù)駛里程長(zhǎng)、排放低的顯著優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是最具發(fā)展前景的電動(dòng)汽車之一.金屬帶式無級(jí)變速器(Continuously Variable Transm-is-sion,CVT)以其傳動(dòng)比連續(xù)可調(diào)的特性,可有效改善動(dòng)力源的負(fù)荷.如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源特性與CVT

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1039998