本文關(guān)鍵詞：大功率車用柴油機(jī)燃用航空煤油的燃燒仿真研究

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【摘要】：建立了大功率車用柴油機(jī)燃用柴油和航空煤油的缸內(nèi)燃燒模型。該模型利用噴霧試驗(yàn)結(jié)果對KH-RT破碎子模型進(jìn)行了標(biāo)定,同時(shí)耦合了燃油的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理,具有較高的仿真精度。計(jì)算結(jié)果表明:相比柴油,柴油機(jī)燃用航空煤油噴霧破碎過程中霧化質(zhì)量提高;燃燒過程中缸內(nèi)滯燃期縮短,放熱率峰值下降,缸內(nèi)機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷均得到緩解;柴油機(jī)燃用航空煤油在標(biāo)定工況點(diǎn)相比燃用柴油功率下降5.8%,油耗率相當(dāng)。
【作者單位】： 裝甲兵工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 航空煤油 燃燒 數(shù)值模擬
【基金】：軍隊(duì)科研基金項(xiàng)目(2014WX08)資助
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 重型車輛在特種任務(wù)作業(yè)中,由油庫、加油站和輸油管線組成的燃料補(bǔ)給鏈一旦中斷,將造成車輛燃料短缺,影響任務(wù)的順利完成。因此,當(dāng)燃料短缺,如何在對柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的情況下,利用一切可利用的能源及油料,保證車輛的機(jī)動(dòng)性,是目前急需解決的問題。航空煤油作為石油基，

本文編號：1009759