本文關(guān)鍵詞：汽車零件包裝開發(fā)研究

  更多相關(guān)文章： 包裝設(shè)計開發(fā) D2D 包裝評審 成套包裝 綠色包裝

【摘要】：汽車零件包裝在汽車生產(chǎn)行業(yè)里有著舉足輕重的地位,一方面承載著零件流到生產(chǎn)環(huán)節(jié)所起到的安全、實用、便于運輸、質(zhì)量保護和企業(yè)形象及文化傳遞的作用,另一方面又承載著將零件送達生產(chǎn)線并最終完成產(chǎn)品組裝環(huán)節(jié)所起到的效率提升、人機工程和成本控制的作用。一個好的汽車零件包裝不僅可以提高運輸積載率降低運輸成本,而且可以降低不良品損失率減少質(zhì)量成本支出,同時更好的展現(xiàn)企業(yè)的形象和文化。在西方隨著工業(yè)工程的興起和百年來積累的實踐經(jīng)驗,以歐美日為代表的一系列汽車行業(yè)均已形成了成熟的并大體趨同的零件包裝開發(fā)流程,雖然在策略上和標(biāo)準(zhǔn)選用上可能仍有偏好,例如豐田系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)箱選型上適用TP箱型,而通用等歐美車企均適用EU箱型。在我國,汽車行業(yè)從粗放型經(jīng)營到現(xiàn)在,汽車零件包裝經(jīng)過20多年的發(fā)展和積累已取得了一定的進步,特別是近10年來,隨著自主品牌汽車企業(yè)的蓬勃發(fā)展和多次國家鼓勵政策的刺激,特別是合資汽車企業(yè)在行業(yè)整體上的帶動,促使了精益生產(chǎn)精神的傳播,使各汽車企業(yè)更加重視生產(chǎn)現(xiàn)場管理,進而更關(guān)注包裝的合理性和規(guī)范化。本文總結(jié)歸納了國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)零件包裝開發(fā)的統(tǒng)一方法,回答了如何為國內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)提供包裝開發(fā)和設(shè)計思路、方向及流程的問題,說明了在包裝開發(fā)和設(shè)計時具體要注意哪些方面,同時把國外及國內(nèi)合資企業(yè)成熟的包裝開發(fā)案例介紹給大家。
【關(guān)鍵詞】：包裝設(shè)計開發(fā) D2D 包裝評審 成套包裝 綠色包裝
【學(xué)位授予單位】：天津工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468.8
【目錄】：

• 學(xué)位論文的主要創(chuàng)新點3-4
• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 我國物流現(xiàn)狀9
• 1.2 我國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r9
• 1.3 國內(nèi)外包裝研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 汽車行業(yè)領(lǐng)域包裝研究情況分析11-12
• 1.4.1 上海通用包裝開發(fā)管理經(jīng)驗介紹11
• 1.4.2 一汽青島包裝開發(fā)管理經(jīng)驗介紹11-12
• 1.5 本文創(chuàng)新點及結(jié)構(gòu)介紹12-13
• 第二章 常用包裝概念13-21
• 2.1 什么是包裝13
• 2.2 包裝對物流的作用13-14
• 2.3 包裝設(shè)計原則14-15
• 2.4 集合包裝15-16
• 2.4.1 集合包裝的基本原則15
• 2.4.2 集合包裝的優(yōu)點15-16
• 2.5 托盤16-17
• 2.5.1 托盤的主要優(yōu)點16-17
• 2.5.2 托盤的分類及規(guī)格17
• 2.6 集裝架17-18
• 2.6.1 集裝架的概念17
• 2.6.2 在汽車行業(yè)的應(yīng)用17-18
• 2.7 集裝箱18
• 2.7.1 集裝箱的概念18
• 2.7.2 集裝箱的尺寸18
• 2.8 包裝標(biāo)準(zhǔn)化18-21
• 2.8.1 物流合理化對包裝的要求19
• 2.8.2 運輸包裝設(shè)計條件19-20
• 2.8.3 合理運輸包裝應(yīng)具備的基本特征20-21
• 第三章 汽車零件包裝開發(fā)策略21-31
• 3.1 可循環(huán)包裝數(shù)量測算理論21-23
• 3.1.1 專用模式下包裝持有量22
• 3.1.2 共享模式下包裝持有量22-23
• 3.2 包裝開發(fā)投入策略23-25
• 3.2.1 企業(yè)整體產(chǎn)品線定位23-24
• 3.2.2 企業(yè)以往運作經(jīng)驗24-25
• 3.2.3 主機廠和供應(yīng)商運行布局25
• 3.3 包裝開發(fā)時間策略25-27
• 3.3.1 整車及零件開發(fā)周期25-26
• 3.3.2 包裝開發(fā)時間周期26-27
• 3.4 包裝開發(fā)基本要求27-29
• 3.4.1 包裝開發(fā)基本原則27
• 3.4.2 包裝開發(fā)的基本內(nèi)容27-29
• 3.5 包裝設(shè)計開發(fā)評審29-31
• 3.5.1 概念評審29
• 3.5.2 圖紙評審29
• 3.5.3 樣架評審29-30
• 3.5.4 批量投入驗收30-31
• 第四章 汽車零件包裝開發(fā)及應(yīng)用案例31-43
• 4.1 標(biāo)準(zhǔn)包裝開發(fā)設(shè)計31-33
• 4.1.1 標(biāo)準(zhǔn)塑料箱選型31-32
• 4.1.2 一次性紙箱選型32-33
• 4.1.3 托盤選型33
• 4.2 標(biāo)準(zhǔn)包裝應(yīng)用案例33-35
• 4.2.1 火花塞包裝案例34
• 4.2.2 水泵蓋包裝案例34-35
• 4.3 特殊包裝開發(fā)設(shè)計35-39
• 4.3.1 特殊包裝外尺寸35-36
• 4.3.2 特殊包裝結(jié)構(gòu)36-39
• 4.4 特殊包裝應(yīng)用案例39-40
• 4.4.1 金屬料架包裝案例39
• 4.4.2 吸塑料托盤天地蓋包裝案例39-40
• 4.4.3 可折疊金屬箱包裝案例40
• 4.5 KIT包裝開發(fā)設(shè)計40-41
• 4.5.1 KIT的優(yōu)點40-41
• 4.5.2 KIT的管理問題41
• 4.6 KIT包裝應(yīng)用案例41-43
• 第五章 結(jié)論43-45
• 參考文獻45-47
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明47-49
• 致謝49

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本文編號：1008033