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車(chē)輛乘員艙熱舒適性分析

發(fā)布時(shí)間:2017-10-09 18:04

  本文關(guān)鍵詞:車(chē)輛乘員艙熱舒適性分析


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【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,汽車(chē)逐漸成為人們生活當(dāng)中必不可少的交通工具,人們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的方便及快捷的同時(shí),對(duì)車(chē)內(nèi)的乘坐空間環(huán)境的舒適性也提出了更高的要求。汽車(chē)的車(chē)內(nèi)環(huán)境直接影響汽車(chē)的正常行駛及駕駛員和其他乘員的精神狀態(tài),舒適安靜的乘坐環(huán)境,能夠使駕駛員和乘客在生理和心理上有一良好的感覺(jué)。為了滿足汽車(chē)乘員艙內(nèi)部乘員的熱舒適性的要求,車(chē)室內(nèi)的空氣濕度、溫度、空氣流速、空氣潔凈度等均需要維持在人體熱舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。由于外界環(huán)境的改變,空氣濕度、溫度等環(huán)境參數(shù)也會(huì)隨之發(fā)生劇烈的變化,要保持車(chē)內(nèi)上述各個(gè)參數(shù)穩(wěn)定在人體熱舒適的范圍,汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)起著非常重要的作用。本文當(dāng)中,首先闡述了國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車(chē)乘員艙內(nèi)部熱舒適性研究的歷史與現(xiàn)狀。隨后,詳細(xì)介紹了對(duì)人體熱舒適性的5個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的定義、應(yīng)用以及相關(guān)的獲取方式,為后面對(duì)乘員艙內(nèi)部熱舒適性的評(píng)價(jià)分析提供了依據(jù)。接著,簡(jiǎn)要說(shuō)明了本文中選取的主要數(shù)學(xué)模型,并對(duì)模型進(jìn)行幾何清理、網(wǎng)格劃分以及邊界條件設(shè)置等。最后分別對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制熱和制冷兩種模式下乘員艙內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行仿真計(jì)算,文中選取了2個(gè)參考截面,同時(shí)將乘員艙內(nèi)所有乘客的肢體分為14部分,并分別在這14個(gè)部分的肢體上選取對(duì)應(yīng)的14個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),利用所選參考截面和監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、相對(duì)濕度以及平均輻射溫度的分布進(jìn)行分析,并評(píng)價(jià)乘員艙內(nèi)部熱舒適性,同時(shí)給出相應(yīng)的建議。本文選用了Star ccm+中的thermal comfort模塊,將肢體分為四層結(jié)構(gòu),分別為:中心層、肌肉層、脂肪層和皮膚層,并綜合考慮了太陽(yáng)輻射這個(gè)外在環(huán)境因素,使得最終的仿真計(jì)算結(jié)果更為精確。通過(guò)制冷制熱兩種模式下的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、平均輻射溫度以及相對(duì)濕度的分布進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)整體的熱舒適性較好,但前排乘客腳部、腿部稍感悶熱,臉部、頸部附近吹風(fēng)感過(guò)強(qiáng);而后排乘客身體前方以及背部也較悶熱,尤其是腿部、腳部,吹風(fēng)感較差。可以適當(dāng)開(kāi)啟前排乘客腳部附近的空調(diào)送風(fēng)口,同時(shí)在后排乘客腳部以及后排增加送風(fēng)口,來(lái)進(jìn)行改善后排送風(fēng)不足的情況,從而提高整個(gè)乘員艙內(nèi)部的熱舒適性。汽車(chē)乘員艙內(nèi)部熱舒適性的研究已成為汽車(chē)行業(yè)一個(gè)重要課題,迎合了當(dāng)下建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求,也逐漸成為各大汽車(chē)生產(chǎn)商提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要手段,也是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)健康發(fā)展的必由之路。本文對(duì)汽車(chē)乘員艙內(nèi)部熱舒適性的研究為實(shí)際工程應(yīng)用提供了更為準(zhǔn)確和現(xiàn)實(shí)的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】:乘員艙 熱舒適性 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 參考截面 監(jiān)測(cè)點(diǎn)
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:U463.851
【目錄】:
  • 中文摘要3-5
  • 英文摘要5-10
  • 1 緒論10-18
  • 1.1 本課題的研究背景10-11
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀11-15
  • 1.2.1 國(guó)外的研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.3 本文研究目的及內(nèi)容15-16
  • 1.4 本章小結(jié)16-18
  • 2 人體熱舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)18-28
  • 2.1 PMV評(píng)價(jià)指標(biāo)18-19
  • 2.2 PPD評(píng)價(jià)指標(biāo)19-21
  • 2.3 平均輻射溫度(MRT)評(píng)價(jià)指標(biāo)21-24
  • 2.3.1 平均輻射溫度(MRT)的定義21-22
  • 2.3.2 MRT與環(huán)境內(nèi)表面溫度的關(guān)系22
  • 2.3.3 平均輻射溫度(MRT)的獲取22-24
  • 2.4 相對(duì)濕度(RH)評(píng)價(jià)指標(biāo)24-25
  • 2.5 平均空氣齡(MAA)評(píng)價(jià)指標(biāo)25-26
  • 2.6 本章小結(jié)26-28
  • 3 數(shù)學(xué)模型及模型選擇與處理28-46
  • 3.1 數(shù)學(xué)模型28-38
  • 3.1.1 計(jì)算流體力學(xué)簡(jiǎn)介28
  • 3.1.2 湍流流動(dòng)28
  • 3.1.3 基本控制方程28-31
  • 3.1.4 湍流數(shù)值模擬方法31-32
  • 3.1.5 乘員艙數(shù)學(xué)模型32-35
  • 3.1.6 人體生理熱調(diào)節(jié)模型35-38
  • 3.2 幾何清理及其網(wǎng)格劃分38-41
  • 3.2.1 整車(chē)實(shí)體模型38-40
  • 3.2.2 簡(jiǎn)化模型40
  • 3.2.3 面網(wǎng)格及體網(wǎng)格劃分40-41
  • 3.3 模型區(qū)域劃分及邊界條件設(shè)置41-44
  • 3.3.1 模型區(qū)域劃分41-42
  • 3.3.2 邊界條件設(shè)置42-44
  • 3.4 本章小結(jié)44-46
  • 4 制冷模式下熱舒適性仿真及分析46-64
  • 4.1 分析截面及測(cè)點(diǎn)設(shè)定46-47
  • 4.2 速度分布及分析47-53
  • 4.2.1 乘員艙內(nèi)流線圖47-51
  • 4.2.2 乘員艙內(nèi)速度場(chǎng)分布云圖及分析51-52
  • 4.2.3 各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度分布及分析52-53
  • 4.3 溫度分布及分析53-56
  • 4.3.1 溫度云圖分布及分析53-55
  • 4.3.2 乘客身上各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度分布及分析55-56
  • 4.4 平均輻射溫度(MRT)分析評(píng)價(jià)56-58
  • 4.4.1 平均輻射溫度云圖分布及分析56-57
  • 4.4.2 乘客身體各個(gè)部位MRT分布及分析57-58
  • 4.5 相對(duì)濕度(RH)分析評(píng)價(jià)58-61
  • 4.5.1 截面相對(duì)濕度云圖分布及分析58-60
  • 4.5.2 乘客各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)RH分布及分析60-61
  • 4.6 本章小結(jié)61-64
  • 5 制熱模式下熱舒適性仿真及分析64-76
  • 5.1 制熱模式的熱舒適性64
  • 5.2 速度分布及分析64-67
  • 5.2.1 乘員艙內(nèi)速度場(chǎng)分布云圖及分析64-65
  • 5.2.2 各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度分布及分析65-67
  • 5.3 溫度分布及分析67-70
  • 5.3.1 溫度云圖分布及分析67-68
  • 5.3.2 乘客身上各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度分布及分析68-70
  • 5.4 平均輻射溫度(MRT)分析評(píng)價(jià)70-72
  • 5.4.1 平均輻射溫度云圖分布及分析70-71
  • 5.4.2 乘客身體各個(gè)部位MRT分布及分析71-72
  • 5.5 相對(duì)濕度(RH)分析評(píng)價(jià)72-75
  • 5.5.1 截面相對(duì)濕度云圖分布及分析72-74
  • 5.5.2 乘客各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)RH分布及分析74-75
  • 5.6 本章小結(jié)75-76
  • 6 總結(jié)及展望76-78
  • 6.1 結(jié)論76-77
  • 6.2 展望77-78
  • 致謝78-80
  • 參考文獻(xiàn)80-84

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 薛世山;三能態(tài)低碳集成衛(wèi)浴房[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2013年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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2 端木琳;桌面工位空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)熱環(huán)境與熱舒適性研究[D];大連理工大學(xué);2007年

3 向立平;空調(diào)客車(chē)內(nèi)氣流分布特性及動(dòng)態(tài)熱舒適性研究[D];中南大學(xué);2011年

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5 張文燦;汽車(chē)乘坐空間熱環(huán)境與乘員熱舒適性分析關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 王鑫;基于膠原纖維微觀三維構(gòu)象的皮革服裝濕熱舒適性研究[D];陜西科技大學(xué);2015年

3 張亞峰;高溫干燥地區(qū)開(kāi)放式站臺(tái)空調(diào)狀態(tài)下熱環(huán)境評(píng)價(jià)與改善[D];西南交通大學(xué);2014年

4 李武剛;冬季高校教室熱舒適性控制方法研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

5 李路影;冬季橫機(jī)針織物熱舒適性影響因素研究[D];蘇州大學(xué);2015年

6 吳錚;轎車(chē)乘員艙內(nèi)流場(chǎng)熱舒適性分析[D];東北大學(xué);2013年

7 陶天吟;熱壓自然通風(fēng)房間氣流特性及熱舒適性研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2015年

8 張盟;滲透式FADS控制的環(huán)境流場(chǎng)和溫度場(chǎng)數(shù)值模擬及熱舒適性預(yù)測(cè)[D];浙江理工大學(xué);2016年

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10 何良;車(chē)室內(nèi)流場(chǎng)和溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬與研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2016年

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本文編號(hào):1001608

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