空氣動力學及飛行原理是航空航天專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎課,但是在以往的教學實踐中,學生普遍感受到教學內(nèi)容過于抽象理論化,從而教學效果不甚理想。本文以江蘇航院引進的B737-300型飛機為例,深入探討了大飛機是如何應用于空氣動力學及飛行原理課程的實踐教學,提升課程教學質(zhì)量,增強學生的創(chuàng)新實踐能力。

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【部分圖文】：

圖1 江蘇航院引進的B737-300飛機

2018年江蘇航院耗資千萬從印尼引進一架退役的B737-300型客機。該型飛機是由美國BOEING公司于1981年3月份正式開始研制的第二代B737系列的首個客機型號，其機長為33.4m，翼展為28.9m，機高為11.13m，配制兩臺由美國GE公司和法國SNECMA公司聯(lián)合研制生....

圖2 B737-300機尾向機頭方向視圖

從圖2可以很直觀的看出，B737-300的機翼為下單上反布局。這里涉到了兩個影響飛機飛行性能的重要結(jié)構(gòu)參數(shù):機翼相對機身中心線的高度、機翼相對機身的角度。關于機翼相對機身中心線的高度，除了有下單翼之外還有上單翼和中單翼，關于機翼相對機身的角度，除了有上反角還有下反角。通過機尾向機....

圖3 機翼渦流發(fā)生器

教材上對于渦流發(fā)生器的講解是較為抽象的，如果教師照本宣科，學生難以對渦流發(fā)生器的結(jié)構(gòu)和功能有清晰的認識和體會，而B737教學飛機的發(fā)動機和機翼上都安裝有渦流發(fā)生器，因此在教學實踐中，教師可以帶領學生去近距離觀察渦流發(fā)生器的結(jié)構(gòu)，體會渦流發(fā)生器的功能和原理，對相關知識點的掌握和理解....

圖4 操縱桿、腳蹬

教師在講解飛行操縱這一章節(jié)時可以先讓學生從飛機外部觀察升降舵和方向舵，然后帶學生上飛機駕駛艙實地操作操縱桿和腳蹬，從而使學生對飛行操縱原理有更深刻的體會。五、結(jié)語

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