為實(shí)現(xiàn)高速飛行器的寬速域飛行,如何保證進(jìn)氣道在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下的性能至關(guān)重要。相比于傳統(tǒng)被動(dòng)控制方式,等離子體/磁流體流動(dòng)控制技術(shù)作為新概念主動(dòng)流動(dòng)控制技術(shù),由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,快速響應(yīng),并可根據(jù)實(shí)際飛行條件進(jìn)行反饋控制等優(yōu)勢(shì),在國內(nèi)外上得到了廣泛關(guān)注。本文介紹了等離子體/磁流體在高超/超聲速進(jìn)氣道的主要應(yīng)用方式與等離子體/磁流體建模方法。當(dāng)進(jìn)氣道處于超臨界狀態(tài)時(shí),等離子體/磁流體流動(dòng)控制主要通過熱阻塞效應(yīng)產(chǎn)生虛擬型面,從而將激波系推回至唇口,該技術(shù)有望在需要短時(shí)間流動(dòng)控制的高馬赫數(shù)導(dǎo)彈上走向工程應(yīng)用;由于等離子體/磁流體激勵(lì)器與壁面平齊安裝,對(duì)于高超聲速飛行條件,相比于粗糙元其對(duì)熱防護(hù)的要求較低,并且通過超聲速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)初步證明了通過高頻激勵(lì)對(duì)邊界層施加擾動(dòng)的可行性,需要從穩(wěn)定性理論的角度對(duì)其物理機(jī)制進(jìn)行研究。在后續(xù)發(fā)展中需要進(jìn)一步創(chuàng)新等離子體產(chǎn)生技術(shù)及激勵(lì)方式,發(fā)展等離子體與流的全耦合計(jì)算模型等離子體與流的全耦合計(jì)算模型與高效算法,為指導(dǎo)工程應(yīng)用提供依據(jù).

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
引言
1 等離子體/磁流體流動(dòng)控制基本原理
    1.1 等離子體/磁流體概念
    1.2 基本原理
2 進(jìn)氣道等離子體/磁流體激波系調(diào)控
    2.1 磁流體控制
    2.2 等離子體控制
3 氣道邊界層等離子體轉(zhuǎn)捩控制
    3.1 需求及基本原理
    3.2 主要研究進(jìn)展
4 等離子體/磁流體建模
    4.1 等離子體模型
    4.2 磁流體模型
5 關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)分析
    5.1 等離子體模型
    5.2 改進(jìn)優(yōu)化激勵(lì)參數(shù)并探索新型氣動(dòng)激勵(lì)方式
6 結(jié)論



本文編號(hào)：3900906