基于機(jī)翼弦長(zhǎng)的雷諾數(shù)在10~4~10~6范圍內(nèi)屬于低雷諾數(shù)范疇,低雷諾數(shù)下機(jī)翼氣動(dòng)性能惡化會(huì)出現(xiàn)升力系數(shù)非線性增加、小攻角失速等問(wèn)題。在南航低速回流風(fēng)洞使用天平測(cè)力和動(dòng)態(tài)測(cè)壓的方法對(duì)NACA633-421機(jī)翼模型進(jìn)行了低雷諾數(shù)下氣動(dòng)特性的研究,結(jié)果顯示層流分離泡結(jié)構(gòu)在逆壓梯度下的破裂消失是導(dǎo)致小攻角流動(dòng)分離的主要原因,分離泡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定存在可以維持上翼面壓力梯度、推遲失速。提出流動(dòng)控制研究流動(dòng)問(wèn)題的新思路,使用流動(dòng)控制方法復(fù)原和捕捉了雷諾數(shù)120000、攻角10°狀態(tài)上翼面分離泡結(jié)構(gòu)自然破裂的動(dòng)態(tài)過(guò)程,研究發(fā)現(xiàn)層流分離泡的破裂階段性發(fā)生,存在初始的小段時(shí)間T_stable內(nèi),分離泡可自然穩(wěn)定存在并維持壓力梯度,后續(xù)隨時(shí)間增加完全破裂。在整個(gè)過(guò)程中層流分離剪切層轉(zhuǎn)捩后的附壁湍流在抵抗逆壓梯度過(guò)程中會(huì)逐漸離開(kāi)機(jī)翼表面,導(dǎo)致分離泡內(nèi)層流分離區(qū)增加,同時(shí)尾緣湍流分離區(qū)域也逐漸向上游擴(kuò)大,最終二者發(fā)生聯(lián)通導(dǎo)致分離泡結(jié)構(gòu)破裂消失、出現(xiàn)失速。提出間歇擾動(dòng)的流動(dòng)控制方法,以小于分離泡穩(wěn)定時(shí)間T_stable的時(shí)長(zhǎng)作為擾動(dòng)的間隔時(shí)間Tinterval,在間歇擾動(dòng)控制... 

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

F-111進(jìn)氣道渦發(fā)生器

短艙渦發(fā)生器

XV-15應(yīng)用流動(dòng)控制的飛行實(shí)驗(yàn)研究

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]低雷諾數(shù)翼型蒙皮主動(dòng)振動(dòng)氣動(dòng)特性及流場(chǎng)結(jié)構(gòu)數(shù)值研究[J]. 劉強(qiáng),劉周,白鵬,李鋒.  力學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[2]低雷諾數(shù)下層流分離的等離子體控制[J]. 孟宣市,楊澤人,陳琦,白鵬,胡海洋.  航空學(xué)報(bào). 2016(07)
[3]翼型低Re數(shù)小攻角非線性非定常層流分離現(xiàn)象研究[J]. 白鵬,李鋒,詹慧玲,黃湛.  中國(guó)科學(xué):物理學(xué) 力學(xué) 天文學(xué). 2015(02)
[4]對(duì)稱翼型低雷諾數(shù)小攻角升力系數(shù)非線性現(xiàn)象研究[J]. 白鵬,崔爾杰,李鋒,周偉江.  力學(xué)學(xué)報(bào). 2006(01)



本文編號(hào)：3679047