設(shè)計(jì)了一種依靠進(jìn)氣道內(nèi)通道高壓氣流進(jìn)行流體控制的軸對(duì)稱(chēng)超聲速客機(jī)可調(diào)進(jìn)氣道,文章給出了進(jìn)氣道的具體設(shè)計(jì)參數(shù)。而后運(yùn)用Fluent軟件進(jìn)行流場(chǎng)仿真分析,得到了進(jìn)氣道工作范圍（馬赫數(shù)4-6）內(nèi)7種工況的工作特性,并與傳統(tǒng)不可調(diào)軸對(duì)稱(chēng)超聲速進(jìn)氣道進(jìn)行對(duì)比,綜合評(píng)價(jià)其性能收益。結(jié)果表明:該軸對(duì)稱(chēng)流體式可調(diào)進(jìn)氣道在低于設(shè)計(jì)馬赫數(shù)時(shí),進(jìn)氣道主要性能參數(shù)（總壓恢復(fù)系數(shù)及流量系數(shù)）相較傳統(tǒng)定幾何不可調(diào)進(jìn)氣道均有較大的提升,對(duì)進(jìn)氣道低速性能提升明顯。 

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【文章目錄】：
1 概述
2 研究對(duì)象與仿真方法
    2.1 物理模型
    2.2 仿真方法
    2.3 算例驗(yàn)證
3 軸對(duì)稱(chēng)氣動(dòng)可調(diào)進(jìn)氣道流場(chǎng)特性
    3.1 定幾何進(jìn)氣道基本工作特性
    3.2 氣動(dòng)可調(diào)進(jìn)氣道基本工作特性
    3.3 氣動(dòng)可調(diào)進(jìn)氣道與基準(zhǔn)進(jìn)氣道性能對(duì)比
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]流體式高超聲速可調(diào)進(jìn)氣道流動(dòng)機(jī)理及工作特性分析[J]. 李程鴻,譚慧俊,孫姝,張啟帆,田方超.  宇航學(xué)報(bào). 2011(12)
[2]基于激波形狀控制的定幾何高超聲速可調(diào)進(jìn)氣道概念及初步驗(yàn)證[J]. 譚慧俊,陳智,李光勝.  中國(guó)科學(xué)（E輯:技術(shù)科學(xué)）. 2007(11)



本文編號(hào)：3678687