前伸隔板能夠大幅提升高馬赫數(shù)進氣道的自起動性能。為了進一步獲得前伸隔板關鍵設計參數(shù)對二元高馬赫數(shù)進氣道自起動性能的影響機制,針對一種低外阻二元高馬赫數(shù)進氣道,利用數(shù)值仿真研究了不同相對位置和前緣上切角的隔板構型下進氣道的自起動過程。結果表明:上子通道在起動之前維持超聲速不起動流場結構并且率先實現(xiàn)起動,有利于整個進氣道自起動性能的提升;在研究范圍內,隨著隔板相對位置的增加,進氣道自起動馬赫數(shù)先減小后增大,而在基準位置改變隔板前緣切線角度,進氣道自起動馬赫數(shù)則變化較小;使進氣道具備優(yōu)良自起動性能的隔板相對位置區(qū)間和隔板前緣上切角區(qū)間均較寬,對應的上子通道和下子通道內收縮比的比值落于0.797～1.043。 

【文章來源】：推進技術. 2019,40(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 進氣道模型及計算方法
    2.1 進氣道模型
    2.2 計算方法
    2.3 算例驗證
3 數(shù)值仿真結果
    3.1 有/無隔板進氣道自起動性能對比
    3.2 隔板相對位置對進氣道自起動性能的影響
    3.3 隔板前緣上切角對進氣道自起動性能的影響
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]抽吸對高超聲速內收縮進氣道渦流區(qū)及起動性能的影響[J]. 李永洲,張堃元,張留歡.  航空動力學報. 2016(07)
[2]一種改善高超聲速進氣道自起動能力的流場控制研究[J]. 王建勇,謝旅榮,趙昊,滕瑜琳.  航空學報. 2015(05)
[3]抽吸位置對高超聲速進氣道起動性能的影響[J]. 王衛(wèi)星,袁化成,黃國平,梁德旺.  航空動力學報. 2009(04)

博士論文
[1]高超聲速進氣道啟動問題研究[D]. 王翼.國防科學技術大學 2008

碩士論文
[1]二元高超聲速進氣道自起動特性的影響因素分析[D]. 陳衛(wèi)明.南京航空航天大學 2013



本文編號：3303848