采用前行槳葉概念（Advancing blade concept,ABC）的共軸剛性旋翼構(gòu)型的直升機(jī)具有高速前飛的能力,然而大前飛速度帶來的強(qiáng)槳尖壓縮性等影響對(duì)槳葉氣動(dòng)外形提出了更高的要求。鑒于此,本文針對(duì)共軸剛性旋翼的氣動(dòng)布局進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),通過改進(jìn)槳葉平面外形提升旋翼前飛性能�；诶字Z平均NS（Reynold-saveraged Navier-Stokes,RANS）方程對(duì)共軸旋翼流場進(jìn)行了氣動(dòng)性能數(shù)值模擬,在此基礎(chǔ)上建立了代理模型結(jié)合遺傳算法（Genetic algorithm,GA）的高效共軸旋翼氣動(dòng)布局優(yōu)化方法,以前飛升阻比為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得到約束外形下的具有非線性弦長分布、尖削及后掠特征的槳葉外形。試驗(yàn)結(jié)果表明優(yōu)化槳葉相比基準(zhǔn)矩形槳葉升阻比得到明顯的提升（前進(jìn)比為0.6狀態(tài)下升阻比提升約30%）,證明了優(yōu)化的有效性。 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2019,51(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 共軸剛性旋翼槳葉優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
    1.1 共軸剛性旋翼流場數(shù)值模擬
    1.2 優(yōu)化方法
    1.3 槳葉平面外形的函數(shù)表示
2 槳葉外形優(yōu)化設(shè)計(jì)流程
    2.1 槳葉參數(shù)設(shè)置
    2.2 優(yōu)化進(jìn)程
3 優(yōu)化槳葉氣動(dòng)性能分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]槳葉外形對(duì)共軸剛性旋翼懸停性能影響的CFD分析[J]. 招啟軍,朱正,原昕.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)



本文編號(hào)：3270830