發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效應(yīng)對民機(jī)構(gòu)型氣動(dòng)特性影響
[Abstract]:Based on the unstructured hybrid grid technique, the influence of the intake and exhaust effect of aero-engine on the aerodynamic characteristics of civil aircraft configuration is analyzed by solving the Navier-Stokes equation by numerical solution. The influence of engine intake and exhaust effect is simulated by setting appropriate intake and exhaust boundary conditions, and the reliability of the calculation method is verified by using a single engine short cabin wind tunnel test model. On this basis, the influence of engine intake and exhaust effect on the pneumatic characteristics of two typical civil aircraft configurations, wing hoisting type and tail suspension type, is analyzed. The results show that the interference of intake and exhaust effect on lift is mainly caused by the ejection effect of engine tail jet on the wing. With the increase of the intake flow rate of the engine, the pressure on the upper surface of the wing decreases and the shock wave position moves backward with the increase of the intake flow rate of the engine. The intake flow rate of different engines will have a great impact on the resistance characteristics of the aircraft, and the interference between the body and the power plant should be fully considered in the detailed design stage of the aircraft.
【作者單位】: 中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心計(jì)算空氣動(dòng)力研究所;
【分類號】:V211;V231
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號:2485841
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