發(fā)布時間：2020-06-10 05:37

【摘要】：非公路寬體礦用車因使用環(huán)境惡劣,工況復雜,對動力性能和經(jīng)濟性能要求較高,動力傳動系統(tǒng)匹配的優(yōu)劣直接影響這兩個指標。本文主要研究山東蓬翔汽車PX90非公路寬體礦用車動力傳動系統(tǒng),并對其優(yōu)化設計。根據(jù)汽車動力傳動系統(tǒng)基本原理,分析了現(xiàn)有礦用車動力傳動方式,以最高車速及最大爬坡度等要求作為為優(yōu)化設計的目標,確定原型的動力系統(tǒng)方案。針對非公路寬體礦用車工況較差,運距較短,重載上坡等運輸特點,運用AVL-Cruise建立數(shù)學模型,以滿足國內小型礦區(qū)的典型工況環(huán)境為前提,模擬了樣車工作全過程,得出仿真結果。通過試驗驗證得出理論與實際的差異,試驗與仿真結果對比分析提高優(yōu)化設計的可靠性,優(yōu)化數(shù)學模型,為后續(xù)設計提供理論依據(jù)和數(shù)學模型。根據(jù)場地試驗和實際運行的結果,構建了多種傳動系統(tǒng)方案,通過仿真分析得到最優(yōu)方案。滿足后續(xù)車輛根據(jù)不同工況選擇不同動力傳動方案的要求,提高了整車的動力性,為非公路寬體礦用車動力傳動系統(tǒng)合理的優(yōu)化匹配提供了理論依據(jù)。
【圖文】：

Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ、德國的Ｌｉｅｂｈｈｅｒ、白俄羅斯的Ｂｅｌａｚ、Ｔｅｒｅｘ、日本的Ｋｏｍａｔｓｕ瑞典的逡逑ＶＯＬＶＯ邋等［７］。逡逑圖１－１為４Ｘ２經(jīng)典礦卡產(chǎn)品。逡逑２逡逑

第２章非公路寬體礦用車結構分析及動力傳動系統(tǒng)設計逡逑２．１非公路寬體礦用車結構分析逡逑本文研究的非公路寬體礦用車結構為６Ｘ４。圖２－１為蓬翔公司ＰＸ９０非公路寬體逡逑礦用車樣車。逡逑ｔＢＭ－邋二逡逑ｇ邋？邋＊邐邐逡逑圖２－１邐９０噸非公路寬體礦用車逡逑ＰＸ９０參數(shù)如表２－１所示。逡逑＇邐表２－１邋ＰＸ９０參數(shù)配置表逡逑型號邐ＰＸ９０ＭＴ逡逑外廓尺寸＿邐９１００Ｘ３４５０Ｘ４０８０逡逑整備質量ｋｇ邐３００００逡逑滿載質量ｋｇ邐９００００逡逑發(fā)動機功率／轉速ｋｗ／（ｒ／ｍｉｎ）邐３３８／２１００逡逑最大扭矩／轉速邋Ｎｍ
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TD50

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