發(fā)布時(shí)間：2018-05-27 17:10

  本文選題：液壓挖掘機(jī) + 油液混合動(dòng)力�。� 參考：《液壓與氣動(dòng)》2017年02期

【摘要】：液壓挖掘機(jī)在工作時(shí),工況變化劇烈,但在每個(gè)工作循環(huán)中輸出功率是有規(guī)律可循的,通過對(duì)單工作循環(huán)能量的回收與利用,能夠使柴油機(jī)工況穩(wěn)定。采用二次調(diào)節(jié)技術(shù)對(duì)負(fù)載功率進(jìn)行平衡,使柴油機(jī)穩(wěn)定工作在燃油高效區(qū)。利用Simulation X對(duì)原機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模,包括液壓系統(tǒng)、柴油機(jī)、多體動(dòng)力學(xué)模型,并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證仿真模型;將油液混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用到原機(jī)系統(tǒng),并對(duì)主要參數(shù)進(jìn)行匹配;在前饋與壓力雙控制方案下,對(duì)改進(jìn)后的模型進(jìn)行功率匹配研究。仿真試驗(yàn)結(jié)果研究發(fā)現(xiàn):在前饋與壓力雙控制方案下,能夠減小柴油機(jī)裝機(jī)功率并使柴油機(jī)功率輸出平穩(wěn),基本穩(wěn)定在燃油高效區(qū)。
[Abstract]:The working conditions of hydraulic excavators vary dramatically, but the output power in each working cycle is regular. By recovering and utilizing the energy of single working cycle, the working conditions of diesel engine can be stabilized. The load power is balanced by the secondary regulation technology, which makes the diesel engine work stably in the fuel efficient region. Using Simulation X to model the original engine system, including hydraulic system, diesel engine, multi-body dynamics model, and comparing with the test data, verifying the simulation model, applying the oil mixed power system to the original engine system, The main parameters are matched and the power matching of the improved model is studied under the dual control scheme of feedforward and pressure. The simulation results show that under the dual control scheme of feedforward and pressure, the installed power of diesel engine can be reduced and the power output of diesel engine can be stable, which is basically stable in the fuel efficient region.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;太原通澤重工有限公司;
【基金】：山西省國(guó)際合作項(xiàng)目(2013081032)
【分類號(hào)】：TD422.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 趙丁選;李天宇;康懷亮;張志文;李牧菲;;混合動(dòng)力工程車輛自動(dòng)變速技術(shù)[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2014年02期

2 林瀟;管成;裴磊;潘雙夏;;混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂勢(shì)能回收系統(tǒng)[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2009年04期

3 劉鵑;孔祥東;何龍;易坤;;二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)四象限工作特性及節(jié)能分析[J];液壓與氣動(dòng);2008年10期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 耿亞杰;楊敬;權(quán)龍;;基于負(fù)載平衡的混合動(dòng)力挖掘機(jī)功率匹配研究[J];液壓與氣動(dòng);2017年02期

2 劉永剛;陳亮;秦大同;雷貞貞;吳睿;;混合動(dòng)力汽車行進(jìn)間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與DCT換擋協(xié)調(diào)控制[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年09期

3 胡銀全;伍小兵;范奇恒;;電力傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩控制器優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2016年12期

4 馬文龍;張國(guó)俊;閆秀芳;王鑫;;混合型液壓挖掘機(jī)能量回收/釋放系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[J];液壓與氣動(dòng);2016年06期

5 陳明東;趙丁選;;液壓挖掘機(jī)可回收潛能研究[J];機(jī)床與液壓;2016年09期

6 高繼松;龔進(jìn);龔俊;張大慶;;混合動(dòng)力起重機(jī)能量回收系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)[J];計(jì)算機(jī)仿真;2016年04期

7 王飛;管成;肖揚(yáng);李威;;挖掘機(jī)動(dòng)臂勢(shì)能回收系統(tǒng)的壓力滑模控制[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2016年02期

8 李興東;殷晨波;袁峰峰;葉儀;王子朋;;液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收單元分析與研究[J];液壓與氣動(dòng);2016年02期

9 朱建新;章程;張大慶;龔俊;李賽白;;液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)能量回收系統(tǒng)研究[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2016年01期

10 閆旭冬;楊敬;權(quán)龍;;裝載機(jī)工作過程聯(lián)合仿真與試驗(yàn)[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2015年16期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李秀蘭;秦四成;楊宏韜;;基于多尺度小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程車輛換擋策略[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版);2013年02期

2 李天宇;趙丁選;康懷亮;張志文;張正飛;徐春博;;并聯(lián)式混合動(dòng)力裝載機(jī)的參數(shù)匹配[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2013年04期

3 王繼新;龔大鵬;張英爽;鄧?yán)^業(yè);沈勇;;利用三參數(shù)自動(dòng)換擋策略的輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系建模與遺傳算法優(yōu)化[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2011年S1期

4 董翔宇;陳慧巖;李春芾;;重型商用混合動(dòng)力車自動(dòng)變速技術(shù)綜述[J];機(jī)械傳動(dòng);2010年12期

5 潘雙夏;王冬云;李貴海;;基于能量守恒和四線法的SOC估算策略研究[J];汽車工程;2007年05期

6 肖清;王慶豐;張彥廷;付強(qiáng);;液壓挖掘機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)建模及控制策略研究[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2007年03期

7 于秀敏;曹珊;李君;高瑩;楊世春;鐘祥麟;孫平;;混合動(dòng)力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2006年11期

8 何繼愛;王惠琴;;永磁同步電機(jī)空間矢量控制系統(tǒng)的仿真[J];電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào);2005年06期

9 王慶豐;張彥廷;肖清;;混合動(dòng)力工程機(jī)械節(jié)能效果評(píng)價(jià)及液壓系統(tǒng)節(jié)能的仿真研究[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2005年12期

10 蔣豐年,段京云,朱曉毅;新型能量回收式液壓舉升系統(tǒng)[J];液壓氣動(dòng)與密封;2005年01期

，

本文編號(hào)：1943055