本文選題：瓦斯爆燃　切入點(diǎn)：爆轟　出處：《燃燒科學(xué)與技術(shù)》2017年01期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為了系統(tǒng)性地研究瓦斯聚集巷道的幾何特性和尺度對(duì)瓦斯爆炸的強(qiáng)度及爆炸特性的影響,本文以計(jì)算流體力學(xué)(CFD)為主要研究工具,對(duì)充滿(mǎn)化學(xué)計(jì)量濃度的瓦斯/空氣混合氣體的多條虛擬巷道中產(chǎn)生的爆炸進(jìn)行數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn).通過(guò)引入兩個(gè)巷道幾何特征變量HDSF和FLSF,對(duì)總共40種不同特性的巷道中發(fā)生的瓦斯爆炸特性進(jìn)行了分析,闡明了巷道幾何特征對(duì)瓦斯爆燃超壓的影響.研究結(jié)果表明,爆炸巷道內(nèi)空間的長(zhǎng)徑比越大,瓦斯產(chǎn)生爆轟的可能性越高.此外,巷道的截面積的增大是影響瓦斯爆燃超壓的主要因素之一.
[Abstract]:In order to systematically study the effect of geometry and scale of gas gathering roadway on the intensity and explosion characteristics of gas explosion, this paper takes computational fluid dynamics (CFDs) as the main research tool. A numerical simulation experiment was carried out to simulate the explosion in multiple virtual roadways filled with stoichiometric gas / gas mixture. By introducing two laneway geometric characteristic variables HDSF and FLSF, a total of 40 roadways with different characteristics were studied. The characteristics of the gas explosion occurred in this paper are analyzed. The effect of tunnel geometry on gas deflagration overpressure is expounded. The results show that the larger the ratio of length to diameter of the space in the tunnel, the higher the possibility of gas detonation. The increase of roadway cross-sectional area is one of the main factors affecting gas deflagration overpressure.
【作者單位】： 重慶大學(xué)煤礦災(zāi)害動(dòng)力學(xué)與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶交通大學(xué)河海學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51504045) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(106112016CDJXY24005)
【分類(lèi)號(hào)】：TD712.71

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1561598