本文關(guān)鍵詞：汽車電子機(jī)械制動(dòng)器的效能分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

( ) 第 28卷 第 3期 江 蘇 大 學(xué) 學(xué) 報(bào) 自然 科 學(xué) 版 Vol. 28 No. 3 2007年 5 月 　 ( ) 　 M ay 2007 Jou rnal of J iangsu Un iversity N atu ral Science Edition 汽車電子機(jī)械制動(dòng)器的效能分析 何 　仁 , 金文偉 (江蘇大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院 , 江蘇 鎮(zhèn)江 2 120 13) ( ) 摘要 : 為了分析電子機(jī)械制動(dòng)器 electrom echan ical b lok ing,簡(jiǎn)稱 EMB 的制動(dòng)效能 ,建立了電子機(jī)械 制動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型和在水平路面上汽車制動(dòng)時(shí)整車動(dòng)力學(xué)模型 ,運(yùn)用 MA TLAB / SMI UL IN K仿真軟件 ( ) 對(duì)電子機(jī)械制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器 hydrau lic brak ing簡(jiǎn)稱 HB 的制動(dòng)性能進(jìn)行了比較. 結(jié)果表明: 電子 機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)效能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器 ,為電子機(jī)械制動(dòng)器工程開發(fā)提供了理論依據(jù). 關(guān)鍵詞 : 電子機(jī)械制動(dòng)器 ; 系統(tǒng)仿真 ; 制動(dòng)器模型 中圖分類號(hào) : U463 　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼 : A 　　文章編號(hào) : 167 1 - 7775 (2007) 03 - 020 1 - 04 Ana ly sis on braking eff ic iency of electrom echan ica l brak ing system HE R en, J IN W en w ei ( School of A utomob ile and Traffic Engineering, J iangsu Un iversity, Zhenj iang, J iangsu 2 120 13 , Ch ina) A b stract: In order to study the b rak ing efficiency of electrom echan ical b rak ing ( EMB ) , the EMB m ath model and veh icle ′s k inetic model for b rak ing on the p lane road are both e stab lished. The b rak ing effi ciencie s of electrom echan ical b rak ing and hydrau lic b rak ing ( HB ) are sim u lated by the software MA T LAB / SMI UL IN K. The re su lts show that EMB ′s b rak ing efficiency is m uch h igh ter than that of HB and the re su lts p rovide theoretical ba se s for EMB app lication s. Key words: electrom echan ical b rak ing; system sim u lation; b rak ing model 　　汽車制動(dòng)性能是汽車主動(dòng)安全性的重要部分 , Con tinen tal Teve s公司與德國(guó) D arm stadt U n iversity of 因而汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能提高一直為人們重視. 隨 Techno logy合作研究了 EMB 制動(dòng)器模型及其控制 著人們對(duì)制動(dòng)性能要求的提高 ,如防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 、 系統(tǒng)模型 ,進(jìn)行了系統(tǒng)仿真和裝車試驗(yàn) ,開始逐步運(yùn) 驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)等功能逐漸融入現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng) 用到汽車上 [ 1 - 3 ] . 在國(guó)內(nèi),清華大學(xué) 、南京航天航空 中 ,而這些系統(tǒng)加入到傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)后 ,結(jié)構(gòu) 大學(xué) 、同濟(jì)大學(xué)和江蘇大學(xué)等高校正在進(jìn)行 EMB 系 和管路布置更復(fù)雜 ,增加了液壓回路泄露的可能以 統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究工作. 及裝配 、維修的難度. 因此開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔 、功能 作者建立了電子機(jī)械制動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型 ,并且 全面可靠的新型制動(dòng)系統(tǒng)就成為了人們的期待 , 電 運(yùn)用 MA TLAB / SMI UL IN K 仿真軟件對(duì) EMB 和 HB 子機(jī)械制動(dòng)器正適應(yīng)了這種需求 ,成為車輛制動(dòng)技 的制動(dòng)性能進(jìn)行仿真對(duì)比. 術(shù)的發(fā)展方向. 在國(guó)外 ,從 20 世紀(jì) 90 年代起 ,一些 國(guó)際大型汽車零部件廠商和汽車廠商開始進(jìn)行
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