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凸輪—挺桿副潤滑過程數(shù)值分析

發(fā)布時(shí)間:2017-08-26 07:21

  本文關(guān)鍵詞:凸輪—挺桿副潤滑過程數(shù)值分析


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【摘要】:本文首先確定了所要研究的凸輪為高次五項(xiàng)式函數(shù)凸輪,分別求得挺桿在緩沖段和基本段的升程方程表達(dá)式。由于基本段升程采用了高次五項(xiàng)式函數(shù),如利用傳統(tǒng)計(jì)算方法會增加大量工作量,,故此本論文中采用了MATLAB及MATLAB優(yōu)化工具箱對凸輪型線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了凸輪型線。 其次,使用多重網(wǎng)格法、多重網(wǎng)格積分法及逐列掃描法,進(jìn)行求解,給出了凸輪-挺桿副光滑表面的熱彈流潤滑問題的完全數(shù)值解。論文對等溫和熱條件下的油膜壓力、膜厚和溫升等數(shù)值解進(jìn)行了對比分析。對于兩固體表面反向運(yùn)動期間,論文采用“溫度-粘度楔”效應(yīng)來解釋了油膜壓力、膜厚和油膜中最大溫升的顯著變化。同時(shí)對于凸輪基圓半徑和轉(zhuǎn)速對等溫條件和熱條件下的凸輪-挺桿副之間彈流潤滑問題的影響,論文也給出了比較詳細(xì)的分析說明。 最后,在凸輪-挺桿副光滑表面的熱彈流潤滑問題的基礎(chǔ)上,對挺桿表面微凹坑的潤滑問題進(jìn)行了分析。對于挺桿表面加工凹坑能否改善凸輪機(jī)構(gòu)油膜潤滑狀態(tài),采用油膜動壓效應(yīng)探討了挺桿表面加工凹坑對壓力、膜厚油膜的比較詳細(xì)的影響分析。
【關(guān)鍵詞】:凸輪挺桿副 MATLAB 優(yōu)化設(shè)計(jì) 熱彈流潤滑 表面凹坑 瞬變 熱效應(yīng) 溫度-粘度楔效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】:青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:TH132.47;TH117.2
【目錄】:
  • 摘要8-9
  • Abstract9-10
  • 物理量名稱及主要符號表10-12
  • 第1章 緒論12-24
  • 1.1 引言12-13
  • 1.2 彈流潤滑理論的發(fā)展史13-18
  • 1.2.1 計(jì)算方法14-16
  • 1.2.2 彈流潤滑實(shí)驗(yàn)測試16-17
  • 1.2.3 表面織構(gòu)在改善摩擦學(xué)性能方面的應(yīng)用17-18
  • 1.3 研究背景18-23
  • 1.3.1 配氣凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展史19-20
  • 1.3.2 凸輪機(jī)構(gòu)彈流潤滑20-23
  • 1.4 主要研究內(nèi)容及意義23-24
  • 第2章 凸輪機(jī)構(gòu)潤滑問題的基本方程及數(shù)值解法24-47
  • 2.1 凸輪型線優(yōu)化設(shè)計(jì)24-31
  • 2.1.1 緩沖段的設(shè)計(jì)24-27
  • 2.1.2 基本段的設(shè)計(jì)27-31
  • 2.2 凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析31-33
  • 2.2.1 運(yùn)動學(xué)分析31-32
  • 2.2.2 動力學(xué)分析32-33
  • 2.3 基本方程33-36
  • 2.3.1 Reynolds 方程33-34
  • 2.3.2 膜厚方程34
  • 2.3.3 載荷方程34
  • 2.3.4 油膜的能量方程34-35
  • 2.3.5 固體的熱傳導(dǎo)方程35
  • 2.3.6 粘度方程35-36
  • 2.3.7 密度方程36
  • 2.3.8 剪應(yīng)力和流速的計(jì)算公式36
  • 2.4 求解域的確定36-37
  • 2.5 無量綱化基本方程及其邊界條件37-40
  • 2.5.1 Reynolds 方程及其邊界條件的無量綱化37-38
  • 2.5.2 無量綱膜厚方程38
  • 2.5.3 無量綱載荷方程38
  • 2.5.4 剪應(yīng)力和流速的無量綱化38-39
  • 2.5.5 無量綱能量方程39
  • 2.5.6 無量綱粘度、密度方程39-40
  • 2.6 摩擦系數(shù)的計(jì)算40
  • 2.7 數(shù)值方法40-46
  • 2.7.1 壓力和溫度的反復(fù)迭代40-41
  • 2.7.2 溫度場的求解41-46
  • 2.8 本章結(jié)束語46-47
  • 第3章 光滑表面接觸47-68
  • 3.1 參數(shù)輸入47-48
  • 3.2 熱效應(yīng)的作用48-55
  • 3.3 基圓半徑變化的影響55-61
  • 3.4 角速度的影響61-67
  • 3.5 結(jié)論67-68
  • 第4章 表面形貌的影響68-84
  • 4.1 XA、XB的求解68-75
  • 4.2 膜厚方程75-76
  • 4.3 輸入?yún)?shù)76-77
  • 4.4 結(jié)果與討論77-82
  • 4.5 本章結(jié)論82-84
  • 結(jié)論84-86
  • 參考文獻(xiàn)86-90
  • 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果90-91
  • 致謝91

【相似文獻(xiàn)】

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3 閻紅玉;;氣門挺桿的檢修及間隙調(diào)整[J];國外汽車;1991年01期

4 盛漢榮;;桑塔納轎車發(fā)動機(jī)液壓挺桿的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J];汽車與配件;1992年03期

5 李璐璐;;豐田新型8缸發(fā)動機(jī)鋁合金氣門挺桿[J];內(nèi)燃機(jī);1992年03期

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10 W.Funrmann;史連友;;凸輪和挺桿磨合表面的研究[J];國外汽車;1981年03期

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3 王猛 王祖濤;“吹毛求疵”的班頭[N];中國電力報(bào);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳威;凸輪—挺桿副潤滑過程數(shù)值分析[D];青島理工大學(xué);2014年



本文編號:740426

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