本文關(guān)鍵詞：滾動(dòng)軸承質(zhì)量乏信息評(píng)估方法研究

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【摘要】：滾動(dòng)軸承質(zhì)量直接或間接地影響與之相配套的裝備質(zhì)量，它在設(shè)備的正常運(yùn)行中起重要作用。軸承的性能如振動(dòng)、摩擦力矩等是軸承品質(zhì)的重要考核指標(biāo)，軸承的振動(dòng)會(huì)加快部件的疲勞損壞。如何合理地對(duì)軸承的質(zhì)量及振動(dòng)進(jìn)行評(píng)估是我們要解決的問(wèn)題。產(chǎn)品的控制水平及達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)是企業(yè)和用戶都比較關(guān)心的問(wèn)題，如何分析這些也是待需解決的問(wèn)題。 針對(duì)滾動(dòng)軸承的質(zhì)量評(píng)估，本文采用模糊綜合評(píng)判法。簡(jiǎn)單介紹了模糊評(píng)判理論，基于模糊理論，建立了滾動(dòng)軸承質(zhì)量綜合評(píng)判模型。在乏信息條件下，以圓錐滾子軸承質(zhì)量的評(píng)估為例對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。滾動(dòng)軸承質(zhì)量的評(píng)估分Ⅰ級(jí)評(píng)估和Ⅱ級(jí)評(píng)估，即軸承零件評(píng)估和整個(gè)軸承綜合評(píng)估。軸承質(zhì)量模糊綜合評(píng)判可以比較客觀和真實(shí)地反映軸承的質(zhì)量狀況，借助模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)軸承質(zhì)量的評(píng)判具有很大的理論和實(shí)踐價(jià)值，為軸承質(zhì)量的評(píng)估奠定新的理論基礎(chǔ)。 滾動(dòng)軸承性能是評(píng)估軸承可靠性的重要指標(biāo)，對(duì)其性能評(píng)估有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文中以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ),論述了灰色統(tǒng)計(jì)評(píng)估的基本過(guò)程，以某型號(hào)的圓錐滾子軸承為例進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并對(duì)比分析了統(tǒng)計(jì)分析和灰色統(tǒng)計(jì)評(píng)估結(jié)果。滾動(dòng)軸承性能的灰色評(píng)估方法科學(xué)合理,可以減少主觀因素的影響,提高評(píng)估結(jié)論的準(zhǔn)確性,為滾動(dòng)軸承性能評(píng)估提供了一種新的方法。 因素的分解與合成法是研究品質(zhì)復(fù)雜影響因素的有效方法，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性的研究可以從因素的分解與合成角度進(jìn)行。產(chǎn)品的品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性分析有助于我們了解裝備的加工能力和產(chǎn)品的控制水平。為了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性評(píng)估，提出了產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性的概念。文中首先對(duì)機(jī)械產(chǎn)品考核指標(biāo)以及各關(guān)鍵影響因素進(jìn)行品質(zhì)分級(jí)；然后基于乏信息理論分析各關(guān)鍵影響因素并合成其狀態(tài)值，創(chuàng)建機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠度評(píng)估模型；最后以某圓錐滾子軸承為例說(shuō)明機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠度模型的應(yīng)用。 實(shí)例研究結(jié)果表明，文中建立的試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃头椒ㄓ泻軓?qiáng)的通用性，，對(duì)滾動(dòng)軸承的評(píng)估是可靠的，可以滿足需要，為滾動(dòng)軸承質(zhì)量及性能的分析評(píng)估奠定了新的理論基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：滾動(dòng)軸承 乏信息理論 灰色評(píng)估 模糊評(píng)估 關(guān)鍵影響因素 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH133.33
【目錄】：

• 摘要2-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 研究背景概述8
• 1.2 課題研究的目的和意義8-9
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 課題研究的內(nèi)容和方法11
• 1.5 本章小結(jié)11-12
• 第2章 滾動(dòng)軸承質(zhì)量的模糊評(píng)估12-26
• 2.1 模糊理論概述12-13
• 2.1.1 概述12
• 2.1.2 模糊映射與模糊變換12-13
• 2.2 滾動(dòng)軸承模糊綜合評(píng)判模型13-16
• 2.2.1 因素集13
• 2.2.2 評(píng)判集13-14
• 2.2.3 單因素評(píng)判14-15
• 2.2.4 權(quán)重15
• 2.2.5 綜合評(píng)判模型15-16
• 2.3 滾動(dòng)軸承質(zhì)量Ⅰ級(jí)評(píng)估16-23
• 2.3.1 滾子質(zhì)量評(píng)估17-19
• 2.3.2 內(nèi)滾道質(zhì)量評(píng)估19-21
• 2.3.3 外滾道質(zhì)量評(píng)估21-23
• 2.4 滾動(dòng)軸承質(zhì)量Ⅱ級(jí)評(píng)估23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-26
• 第3章 滾動(dòng)軸承振動(dòng)加速度的灰色評(píng)估26-38
• 3.1 灰色統(tǒng)計(jì)評(píng)估原理概述26-27
• 3.2 6203型滾動(dòng)軸承振動(dòng)加速度試驗(yàn)研究27-31
• 3.2.1 試驗(yàn)方案及試驗(yàn)分析流程27-29
• 3.2.2 6203型軸承振動(dòng)加速度試驗(yàn)評(píng)估29-31
• 3.3 32210型圓錐滾子軸承振動(dòng)加速度試驗(yàn)研究31-33
• 3.4 30204型圓錐滾子軸承振動(dòng)加速度試驗(yàn)研究33-37
• 3.4.1 灰分析基本算法34-36
• 3.4.2 細(xì)分灰類算法36-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第4章 機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性分析38-72
• 4.1 概述38
• 4.2 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性模型建立38-41
• 4.2.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集38-39
• 4.2.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)品質(zhì)分級(jí)39-41
• 4.2.3 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性模型41
• 4.3 品質(zhì)影響因素權(quán)重的確定41-45
• 4.3.1 灰絕對(duì)關(guān)聯(lián)度42
• 4.3.2 灰相對(duì)關(guān)聯(lián)度42-43
• 4.3.3 灰綜合關(guān)聯(lián)度43-44
• 4.3.4 灰等價(jià)關(guān)系系數(shù)44-45
• 4.4 機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性的真值及真值區(qū)間估計(jì)45-47
• 4.4.1 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性自助樣本45-46
• 4.4.2 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠度的最大熵概率密度46
• 4.4.3 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠度的概率分布46
• 4.4.4 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性的真值估計(jì)46-47
• 4.4.5 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性的真值區(qū)間估計(jì)47
• 4.5 品質(zhì)實(shí)現(xiàn)可靠性試驗(yàn)研究47-71
• 4.5.1 30204型圓錐滾子軸承試驗(yàn)研究47-61
• 4.5.2 30204圓錐滾子軸承模擬試驗(yàn)研究61-71
• 4.6 本章小結(jié)71-72
• 第5章 結(jié)論72-74
• 5.1 結(jié)論72-73
• 5.2 展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 致謝78-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果79

【參考文獻(xiàn)】

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10 夏新濤;陳曉陽(yáng);張永振;王中宇;;制造誤差的灰自助動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版);2007年03期

本文編號(hào)：516032