轉(zhuǎn)子系統(tǒng)作為旋轉(zhuǎn)機械的核心部件,其運行過程中的故障呈現(xiàn)多種形式,振動問題十分復(fù)雜。傳統(tǒng)的軸系振動監(jiān)測方法在轉(zhuǎn)子不平衡、不對中、碰摩等故障的診斷領(lǐng)域得到了廣泛研究,但在分析葉盤裂紋、葉片失效、氣激振動等故障方面受到了限制。葉尖定時技術(shù)能夠監(jiān)測旋轉(zhuǎn)葉片的運行參數(shù),在提取葉片、葉盤故障特征的應(yīng)用中具有特殊優(yōu)勢。本文主要研究融合葉尖定時測振與軸系振動監(jiān)測兩種信息源,結(jié)合歷史與經(jīng)驗信息,在已知故障發(fā)生和故障類型基礎(chǔ)上,辨識旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子故障程度、位置等相關(guān)參數(shù),減小判斷誤差,提高致信度的故障診斷技術(shù)。具體開展了以下幾個方面的工作: 將兩個按一定角度安裝的葉尖定時傳感器構(gòu)成采樣雙通道,在葉尖定時數(shù)據(jù)分析中引入了通信領(lǐng)域中的ESPRIT方法用于頻率辨識。該方法可分辨葉片振動數(shù)據(jù)中的多個頻率分量。分析了轉(zhuǎn)速變化、信噪比等參數(shù)對辨識精度的影響。研究了用于均布傳感器的葉尖定時葉片振動數(shù)據(jù)重建算法,并根據(jù)B樣條函數(shù)構(gòu)造了插值核函數(shù),通過仿真分析了該函數(shù)的重構(gòu)性能和誤差產(chǎn)生的原因。經(jīng)實驗驗證該算法可用于對葉片振動幅值參數(shù)的辨識。 采用傳遞矩陣法和有限元法分別建立了轉(zhuǎn)子不平衡故障和碰摩故障模型,求解故障...

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1-2美航波音767客機發(fā)動機故障

發(fā)動機結(jié)構(gòu)中，可以將主軸、各類輪盤、葉片等統(tǒng)稱為航空發(fā)空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動故障是指發(fā)動機的壓縮機、渦輪轉(zhuǎn)子系關(guān)聯(lián)的靜件）的振動超標(biāo)或振動異常，使得發(fā)動機偏離正常功系統(tǒng)振動故障會直接影響發(fā)動機功能精度、可靠性和持久性，的惡性事故也屢見不鮮。根據(jù)相關(guān)資料介紹[2]，F(xiàn)-16殲擊機發(fā)....

圖1_,舫牢伶動和.采章圖

航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)中，可以將主軸、各類輪盤、葉片等統(tǒng)稱為航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動故障是指發(fā)動機的壓縮機、渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)（動件、支承及相關(guān)聯(lián)的靜件）的振動超標(biāo)或振動異常，使得發(fā)動機偏離正常功能或者功能失效。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動故障會直接影響發(fā)動機功能精度、可靠性和持久性，有振動....

圖1-4轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測系統(tǒng)

天津大學(xué)博士學(xué)位論文葉尖定時數(shù)據(jù)檢測葉片裂紋的方法。文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新研究內(nèi)容合利用來自多種信息源的多參數(shù)、多傳感器信息，結(jié)合歷故障診斷與預(yù)測的差錯，提高置信度的信息融合技術(shù)是旋轉(zhuǎn)新方向。如圖1-4所示，安裝于軸系的傳統(tǒng)振動監(jiān)測方法在對中、碰摩、松動、渦動、軸承及支承等故障....

圖2-1葉尖定時系統(tǒng)示意圖

天津大學(xué)博士學(xué)位論文2.1.葉尖定時系統(tǒng)原理葉尖定時技術(shù)作為當(dāng)前旋轉(zhuǎn)葉片在線監(jiān)測領(lǐng)域中的研究熱點，它是基于間斷相位法、脈沖調(diào)制法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，現(xiàn)已受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和研究。如圖2-1所示，葉尖定時技術(shù)的基本原理是在葉片頂端的機匣上安裝葉尖定時傳感器，利用傳感器檢測葉....

本文編號：4041252