在考慮失效模式相關(guān)性的前提下,對傳動(dòng)齒輪進(jìn)行可靠性分析。運(yùn)用Monte Carlo法抽樣得到傳動(dòng)齒輪在各失效模式下的概率分布,并根據(jù)應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論構(gòu)建其系統(tǒng)功能函數(shù)。在此基礎(chǔ)上,基于MATLAB分別計(jì)算了傳動(dòng)齒輪的系統(tǒng)可靠度及失效模式和隨機(jī)變量靈敏度。研究表明:傳動(dòng)齒輪各失效模式間相關(guān)性對其可靠度有重要影響,齒面接觸疲勞強(qiáng)度及相關(guān)變量對齒輪系統(tǒng)可靠度影響最大。

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圖2均值靈敏度5結(jié)論

表1動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)齒輪幾何參數(shù)主動(dòng)輪齒數(shù)Z1從動(dòng)輪齒數(shù)Z2模數(shù)m(mm)壓力角α(°)螺旋角γ(°)358562018由圖1可知,各失效模式功能函數(shù)均服從正態(tài)分布,特征值見表2。

由圖2、圖3可知:齒面接觸疲勞失效模式中,隨機(jī)變量的均值對系統(tǒng)可靠度影響最大,KHα和KHβ的方差對系統(tǒng)可靠度影響最大,其余變量的方差影響較小;齒根彎曲疲勞失效模式中,KV和KA的均值對系統(tǒng)可靠度影響較大,所有變量的方差與系統(tǒng)可靠度呈負(fù)相關(guān);齒面膠合中,KA、KV和μm的均值以及....

本文編號：4010097