調(diào)速系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)不可缺少的一部分,在組合機(jī)床設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛。其靜、動(dòng)態(tài)特性的好壞在很大程度上影響系統(tǒng)的工作性能。隨著液壓技術(shù)的飛速發(fā)展,對(duì)容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速液壓系統(tǒng)的綜合性能要求也日益提高。目前國內(nèi)專業(yè)書籍及相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速液壓系統(tǒng)略有研究。通過調(diào)研、查閱文獻(xiàn)資料得知這些已有的專業(yè)書籍及文獻(xiàn)資料沒有對(duì)容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速系統(tǒng)的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行必要的研究。 所以本課題從實(shí)際出發(fā),對(duì)容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行詳細(xì)的研究,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真,尋求影響系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)特性的優(yōu)化參數(shù),以提高系統(tǒng)的工作性能。 通過對(duì)由限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析和研究,并對(duì)系統(tǒng)中元件進(jìn)行詳細(xì)分析。依據(jù)系統(tǒng)工況要求和元件在系統(tǒng)中功用對(duì)其模型進(jìn)行合理的取舍后,用功率鍵合圖法建立系統(tǒng)元件和系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,并利用MATLAB軟件對(duì)其進(jìn)行數(shù)字仿真。探討系統(tǒng)參數(shù)對(duì)其性能的影響,分析系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的穩(wěn)定性、快速性和靈敏性。 除了上述通過仿真體現(xiàn)出來的影響系統(tǒng)性能的參數(shù)外,研究表明,液壓系統(tǒng)的性能受液壓油溫度影響很大,液壓油溫度過低或過高都將引起液壓系...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速系統(tǒng)的現(xiàn)狀
    1.2 液壓仿真技術(shù)的發(fā)展
        1.2.1 仿真技術(shù)
        1.2.2 國內(nèi)外研究簡(jiǎn)況
        1.2.3 現(xiàn)代仿真技術(shù)
        1.2.4 現(xiàn)代仿真技術(shù)在液壓領(lǐng)域中的應(yīng)用
    1.3 論文的主要內(nèi)容及意義
第二章 系統(tǒng)方案確定
    2.1 工況和技術(shù)要求
    2.2 系統(tǒng)方案確定
        2.2.1 容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速系統(tǒng)組成及工作原理
第三章 建模仿真和元件數(shù)學(xué)模型
    3.1 建模仿真
    3.2 限壓式變量泵鍵合圖
        3.2.1 限壓式變量泵鍵合圖
        3.2.2 限壓式變量泵動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型
    3.3 調(diào)速閥鍵合圖
        3.3.1 調(diào)速閥鍵合圖
        3.3.2 調(diào)速閥動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型
第四章 系統(tǒng)元件動(dòng)態(tài)仿真
    4.1 系統(tǒng)元件參數(shù)確定
        4.1.1 確定狀態(tài)方程中參數(shù)值
        4.1.2 確定狀態(tài)變量的初始值
    4.2 仿真及分析
        4.2.1 限壓式變量泵動(dòng)態(tài)響應(yīng)
        4.2.2 調(diào)速閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)
第五章 系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
    5.1 液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析所考慮影響的因素
        5.1.1 液壓系統(tǒng)影響因素
        5.1.2 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型簡(jiǎn)化
    5.2 系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)學(xué)模型
    5.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型
        5.3.1 確定系統(tǒng)的狀態(tài)變量和輸入變量
        5.3.2 儲(chǔ)能元鍵上因變量和狀態(tài)變量的關(guān)系
        5.3.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)狀態(tài)方程
第六章 系統(tǒng)靜態(tài)性能仿真
    6.1 系統(tǒng)靜態(tài)性能理論分析
        6.1.1 系統(tǒng)調(diào)速特性
        6.1.2 系統(tǒng)效率分析
    6.2 系統(tǒng)靜態(tài)仿真及結(jié)果分析
        6.2.1 流量-壓力特性
        6.2.2 調(diào)速特性
        6.2.3 負(fù)載特性
第七章 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能仿真
    7.1 系統(tǒng)仿真的必要性與動(dòng)態(tài)過程分析
        7.1.1 系統(tǒng)仿真必要性
        7.1.2 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析
        7.1.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型
    7.2 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真及分析
        7.2.1 初始參數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)
        7.2.2 系統(tǒng)參數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)特性影響
    7.3 系統(tǒng)優(yōu)化
        7.3.1 系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立
        7.3.2 優(yōu)化的結(jié)果與分析
第八章 液壓油溫度對(duì)系統(tǒng)的影響研究
    8.1 油溫變化對(duì)液壓系統(tǒng)的影響
        8.1.1 液壓系統(tǒng)油溫過低的危害
        8.1.2 液壓系統(tǒng)油溫過高的危害
        8.1.3 油液溫度對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的影響及補(bǔ)償措施
    8.2 液壓油
        8.2.1 液壓油的基本性能
        8.2.2 高低溫環(huán)境對(duì)液壓油的影響
    8.3 系統(tǒng)液壓油升高原因及降溫措施
        8.3.1 油溫過高的原因
        8.3.2 降溫方法
第九章 結(jié)論與展望
    9.1 結(jié)論
        9.1.1 建立了容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型
    9.2 研究工作的設(shè)想與展望
        9.2.1 研究工作的設(shè)想與展望
        9.2.2 現(xiàn)代液壓仿真技術(shù)發(fā)展方向
            9.2.2.1 現(xiàn)代液壓仿真技術(shù)
            9.2.2.2 發(fā)展方向
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文情況



本文編號(hào)：3760689