本文在研究齒輪嚙合過(guò)程中的齒向載荷分布及齒間載荷分布計(jì)算的基礎(chǔ)上,運(yùn)用PRO/E軟件及ANSYS軟件開(kāi)發(fā)出了一種計(jì)算圓柱直、斜齒輪三維參數(shù)化建模和應(yīng)力分析的新方法。 對(duì)圓柱齒輪進(jìn)行齒根應(yīng)力和齒輪結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算,首先必須確定齒輪在嚙合過(guò)程中的齒向載荷分布及齒間載荷分布。本文研究并使用了一種能有效計(jì)算齒輪載荷分布的方法。通過(guò)建立齒面坐標(biāo)系及相應(yīng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換陣,求出圓柱齒輪在整個(gè)嚙合過(guò)程中各接觸線上的載荷分布和齒間載荷分布。 運(yùn)用PRO/E軟件,建立了一個(gè)精確參數(shù)化圓柱齒輪模型。此參數(shù)化模型能根據(jù)輸入的一些關(guān)鍵參數(shù)而改變尺寸和形狀。利用ANSYS的數(shù)據(jù)接口,精確的將在PRO/E軟件中生成的幾何數(shù)據(jù)導(dǎo)入ANSYS,而后準(zhǔn)確地在該模型上劃分網(wǎng)格并求解。 利用APDL的程序語(yǔ)言與宏技術(shù)組織管理ANSYS的有限元分析命令,實(shí)現(xiàn)了施加參數(shù)化載荷、參數(shù)化求解以及參數(shù)化后處理結(jié)果的顯示。有限元分析的全過(guò)程都實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化,這是ANSYS批處理分析的最高技術(shù)。在參數(shù)化的分析過(guò)程中可以簡(jiǎn)單的修改其中的參數(shù)達(dá)到反復(fù)分析各種尺寸、不同載荷大小的目的,從而極大的提高分析效率,減少分析成本。 算例表... 

【文章來(lái)源】：西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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圖4.2用來(lái)編輯程序的記事本下拉式菜單Too1S中的Prgoarm選項(xiàng)，在彈出的菜單中選擇EditDesing，出一個(gè)一記事本文件，對(duì)記事本文件中的勺NPUT”到“EDNDINPUT”4.2所示的編輯。一記事本中的NODULENOR表示定義的模數(shù)參數(shù)名，R表示參數(shù)值的類型�！癊nte:themodule”是提示欄。在定義完這些關(guān)，關(guān)閉記事本文件，這時(shí)在界面下方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)提示框“Doyouwnatotteyourchangesintothemodel?”，點(diǎn)擊“yes”，這就完成了設(shè)置參數(shù)。

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本文編號(hào)：3468487