往復(fù)式壓縮機(jī)網(wǎng)狀閥閥座及升程限制器在使用中表現(xiàn)為中長期故障,用于高壓的壓縮機(jī)氣閥設(shè)計(jì)過程中,氣閥閥座及升程限制器必須進(jìn)行強(qiáng)度校核。近年來,隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提高以及壓縮氣體壓力和密度的提高,閥座及升程限制器的強(qiáng)度問題日益突出。傳統(tǒng)的閥座及升程限制器強(qiáng)度校核公式有必要進(jìn)行修正。本文通過ANSYS大型通用有限元軟件對閥座及升程限制器進(jìn)行靜力結(jié)構(gòu)分析,分析了閥座及升程限制器徑向筋寬度與高度、環(huán)向筋寬度、總厚度,以及徑向筋數(shù)量等各個結(jié)構(gòu)參數(shù)對其最大應(yīng)力的影響。通過對有限元分析結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,對傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)網(wǎng)狀閥閥座及升程限制器的強(qiáng)度校核公式進(jìn)行修正。修正的強(qiáng)度校核公式更加明確各個結(jié)構(gòu)因素對閥座及升程限制器強(qiáng)度的影響。運(yùn)用修正的閥座強(qiáng)度校核公式,指導(dǎo)閥座的改造設(shè)計(jì),并在改造設(shè)計(jì)中提出新的閥座結(jié)構(gòu)形式,即外圈用鉆孔結(jié)構(gòu),而中間采用弧形槽的新結(jié)構(gòu)。通過采用以上方法對一系列存在強(qiáng)度問題的壓縮機(jī)氣閥閥座及升程限制器進(jìn)行分析與改造設(shè)計(jì),證明上述方法是有效與可信的。本文所做工作能用于指導(dǎo)高壓壓縮機(jī)氣閥閥座及升程限制器的設(shè)計(jì)與改造。 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

一帶自彈緩沖片壓縮機(jī)網(wǎng)狀閥Fig.2一Di叫歹別mofthePlatevalvewithself-elastlcPlatesoftheeomPressor

壓縮機(jī)運(yùn)行時，閥座主要承受進(jìn)、排氣壓力差，還有閥片的撞擊力及氣流流過閥座通道時的阻力。用于高壓的壓縮機(jī)氣閥中，閥座較容易發(fā)生損壞。閥座的損壞一般有兩種形式，一是由閥座中間(如圖3一1中的I。I截面)徑向斷裂，二是閥座最外環(huán)徑向筋為危險(xiǎn)截面(如圖3一1中的11一n截面)，最外環(huán)徑向筋附近產(chǎn)生裂紋。斷裂的閥座碎片掉進(jìn)氣缸中，進(jìn)一步造成氣缸和活塞的損壞。所以在高壓壓縮機(jī)氣閥設(shè)計(jì)中，氣閥閥座的強(qiáng)度校核是至關(guān)重要的。

間座靜力分析等效應(yīng)力分布云圖

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3467460