連桿機(jī)構(gòu)彈性動(dòng)力學(xué)分析及可視化應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-30 13:46
本文主要針對(duì)連桿機(jī)構(gòu),對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和彈性動(dòng)力學(xué)研究,通過Matlab軟件,對(duì)得出的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行了可視化后置處理。運(yùn)用ActiveX技術(shù),將VB與Matlab兩個(gè)軟件相結(jié)合,編制了運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析軟件。最后應(yīng)用動(dòng)力學(xué)分析軟件Adams,對(duì)連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了比較深入的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。 通過運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,得出平面連桿機(jī)構(gòu)在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期中各鉸接點(diǎn)的位置、速度和加速度以及各桿件的角速度、角加速度等運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù),并繪制出相應(yīng)的變化曲線。 在運(yùn)動(dòng)學(xué)分析結(jié)果基礎(chǔ)上,運(yùn)用KED分析方法,對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)研究。將四連桿機(jī)構(gòu)劃分為多個(gè)有限單元,建立其單元運(yùn)動(dòng)微分方程和系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)微分方程,運(yùn)用實(shí)振型疊加法的閉式算法求出機(jī)構(gòu)在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期中各個(gè)廣義坐標(biāo)方向的彈性位移,同時(shí)求出機(jī)構(gòu)不同位置時(shí)各構(gòu)件上動(dòng)應(yīng)力分布情況、機(jī)構(gòu)前四階振型變化情況。 充分運(yùn)用Matlab軟件強(qiáng)大的圖形顯示功能,將運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析結(jié)果進(jìn)行了可視化處理,將色彩映射運(yùn)用到圖形之中,并運(yùn)用動(dòng)畫技術(shù),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)畫效果的圖形顯示,取得了較好的直觀效果。 運(yùn)用ActiveX技術(shù),利用VB軟件圖形界面良好和Matlab軟件計(jì)算功...
【文章來源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
"3桿件單元各點(diǎn)橫向彈性位移變化與曲柄轉(zhuǎn)角、單元長(zhǎng)度的關(guān)系
本課題所研究的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析所有結(jié)果。圖4-11所示的兩張圖為該軟件主要的兩個(gè)界面,分別進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的分析計(jì)算與圖形顯示‘圖4一12所示的兩張圖為輸入數(shù)據(jù)后實(shí)際演示的圖形之一?诔庨喦涑潜[哪門曰.甲........目娜圈雌嶺瀕粼娜驥顴}稱拯簡(jiǎn)媽忿澡~沐命認(rèn)川疊川咯口‘口沖魔二間自呼階.(.位巴礴份,麟廠一咖獷一~廣-一·}—~·「-一選擇前請(qǐng)先計(jì)算:計(jì)算邸陰f矛阻盆C、介一六/\厄澳月圖4一11(a)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)可視化分析界面
il偽)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)可視化分析界面
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]彈性連桿機(jī)構(gòu)可靠性分析方法研究[J]. 張建國(guó),劉英衛(wèi),鄭冬青. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2001(02)
[2]含間隙機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析[J]. 靳春梅,邱陽,張陵,樊靈. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2001(01)
[3]某型導(dǎo)彈全彈道飛行的動(dòng)畫生成[J]. 楊秀霞,顧文錦. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(05)
[4]面向?qū)ο蠓抡娴幕靖拍羁蚣苎芯縖J]. 李洪儒,馮振聲. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(05)
[5]基于MATLAB的自修復(fù)飛控系統(tǒng)仿真[J]. 羅峰,鄧建華. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(03)
[6]用MATLAB解決汽車懸架的主動(dòng)控制問題[J]. 伍先俊,江征風(fēng),劉小英. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(02)
[7]機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型的可視化研究[J]. 丁國(guó)富,王金諾,鄔平波. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2000(02)
[8]可視化編程在艦艇作戰(zhàn)指揮訓(xùn)練仿真系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 陳偉平,劉永輝. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2000(02)
[9]可視化約束程序編程環(huán)境的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 申閆春,劉方鑫,劉厚泉. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 1999(10)
[10]基于有限元的疲勞設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)MSC/FATIGUE[J]. 林曉斌. 中國(guó)機(jī)械工程. 1998(11)
本文編號(hào):3257855
【文章來源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
"3桿件單元各點(diǎn)橫向彈性位移變化與曲柄轉(zhuǎn)角、單元長(zhǎng)度的關(guān)系
本課題所研究的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析所有結(jié)果。圖4-11所示的兩張圖為該軟件主要的兩個(gè)界面,分別進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的分析計(jì)算與圖形顯示‘圖4一12所示的兩張圖為輸入數(shù)據(jù)后實(shí)際演示的圖形之一?诔庨喦涑潜[哪門曰.甲........目娜圈雌嶺瀕粼娜驥顴}稱拯簡(jiǎn)媽忿澡~沐命認(rèn)川疊川咯口‘口沖魔二間自呼階.(.位巴礴份,麟廠一咖獷一~廣-一·}—~·「-一選擇前請(qǐng)先計(jì)算:計(jì)算邸陰f矛阻盆C、介一六/\厄澳月圖4一11(a)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)可視化分析界面
il偽)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)可視化分析界面
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]彈性連桿機(jī)構(gòu)可靠性分析方法研究[J]. 張建國(guó),劉英衛(wèi),鄭冬青. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2001(02)
[2]含間隙機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析[J]. 靳春梅,邱陽,張陵,樊靈. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2001(01)
[3]某型導(dǎo)彈全彈道飛行的動(dòng)畫生成[J]. 楊秀霞,顧文錦. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(05)
[4]面向?qū)ο蠓抡娴幕靖拍羁蚣苎芯縖J]. 李洪儒,馮振聲. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(05)
[5]基于MATLAB的自修復(fù)飛控系統(tǒng)仿真[J]. 羅峰,鄧建華. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(03)
[6]用MATLAB解決汽車懸架的主動(dòng)控制問題[J]. 伍先俊,江征風(fēng),劉小英. 計(jì)算機(jī)仿真. 2000(02)
[7]機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型的可視化研究[J]. 丁國(guó)富,王金諾,鄔平波. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2000(02)
[8]可視化編程在艦艇作戰(zhàn)指揮訓(xùn)練仿真系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 陳偉平,劉永輝. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2000(02)
[9]可視化約束程序編程環(huán)境的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 申閆春,劉方鑫,劉厚泉. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 1999(10)
[10]基于有限元的疲勞設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)MSC/FATIGUE[J]. 林曉斌. 中國(guó)機(jī)械工程. 1998(11)
本文編號(hào):3257855
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