目前,工程建模計(jì)算主要是根據(jù)實(shí)際工作要求在計(jì)算機(jī)中建立虛擬模型,然后用相應(yīng)軟件進(jìn)行分析計(jì)算,最終得到所需結(jié)果。一方面,建模過程復(fù)雜,計(jì)算分析占用時間較多:另一方面,當(dāng)實(shí)際參數(shù)發(fā)生改變時,又要根據(jù)實(shí)際情況重新建模,再分析計(jì)算,這樣不僅所做工作冗長反復(fù),而且又耽誤工作時間,降低了工作效率。 本文在參閱國內(nèi)外大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,回顧和總結(jié)了前人有關(guān)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的研究,結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展,創(chuàng)造性地提出了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程建模和計(jì)算的框架思想,并較深入地對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用、軟件實(shí)現(xiàn)等問題進(jìn)行了進(jìn)一步的理論研究和實(shí)踐工作,得出了一系列有價值的結(jié)論。論文以標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒輪齒根彎曲模型為例,針對目前還無法用公式來計(jì)算的輪齒形變,利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自身所固有的快速、非線性映射的特性來數(shù)字模擬輪齒形變,獲得了較好的效果。論文首先利用Pro/ENGINEER建立起其參數(shù)化模型,然后將模型導(dǎo)入ANSYS軟件中,根據(jù)假定的受力狀況進(jìn)行有限元分析,得到該齒根彎曲模型的形變和彎曲應(yīng)力數(shù)據(jù)庫,作為以后BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練數(shù)據(jù);最后根據(jù)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練情況,利用MATLAB... 

【文章來源】：武漢大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

編輯設(shè)計(jì)程序

武漢大學(xué)碩l:畢業(yè)論文Z二O圖2(2)復(fù)制漸開線曲線特征。選取基準(zhǔn)平面l于F_TDM作為鏡像參照平面，完成漸開線的鏡像。然后打開漸開線方程文件編輯器，在編輯器的第一行輸入”r=db/2”，完成此復(fù)制漸開線的重新定義。如圖2.4所示。圖2.創(chuàng)建實(shí)體特征，利用曲面工具生成單個輪齒(l)創(chuàng)建加材料的拉伸特征。選擇【加材料】1【拉伸】命令，選取基準(zhǔn)平面限N()T作為草繪平面，選取基準(zhǔn)平面，DIP作為參考頂面，在草繪工具欄中單擊使用邊圖標(biāo)

形，生

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)齒輪強(qiáng)度計(jì)算的探討[J]. 霍夢帆.  北京汽車. 2001(02)
[2]有限元法在標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)用[J]. 白金蘭,王殿忠.  沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2001(01)
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碩士論文
[1]基于Internet的機(jī)械產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)研究[D]. 吳雪松.西北工業(yè)大學(xué) 2002



本文編號：3213747