大型起重機(jī)的剩余壽命評估問題一直是工程界研究的重要課題。由于設(shè)計時不知道 其使用的實際載荷組合,所以設(shè)計的使用壽命與實際不符,甚至出現(xiàn)很大偏差。因此, 起重機(jī)的剩余壽命評估成為工程上的難題。 本文旨在找到一種既有足夠精度又有一定可靠性的方法,并設(shè)計成一個系統(tǒng)隨機(jī)運(yùn) 行,顯示剩余壽命,解決工程中的實際問題。 本文對當(dāng)前國內(nèi)外剩余壽命的評估方法做了歸納、總結(jié),包括無損檢測法、涂漆 法、計算機(jī)仿真估算法、斷裂力學(xué)估算法、疲勞分析估算法和反向推算法,并分析當(dāng)前 條件下反向推算法的可行性。提出并完善了載荷狀態(tài)法、應(yīng)力狀態(tài)法等剩余壽命評估 法,同時分析了起重機(jī)的工作壽命與其實際載荷組合的關(guān)系,提出要對起重機(jī)進(jìn)行壽命 評估必須掌握其實際使用情況,這就要求我們必須檢測、記錄和整理自該起重機(jī)投入使 用之時起的所有載荷和所受應(yīng)力的情況。 本文還針對門式起重機(jī)建立了大型起重機(jī)剩余壽命評估系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以完成對起 重機(jī)的工況記錄和剩余壽命評估。另外,把記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)主機(jī)分析計算,將所需的內(nèi)容 通過車載的顯示器反饋給操作者,即可完成對該機(jī)的實時檢測。本文還建立了大型起重 機(jī)剩余壽命評估PC后處理軟件系統(tǒng),本系統(tǒng)不僅可以對起重機(jī)的剩余壽命進(jìn)行更加細(xì) 致的分析,還可以對該機(jī)的使用情況進(jìn)行統(tǒng)一的管理。 本文研究的內(nèi)容基本上滿足了當(dāng)前起重機(jī)使用者對起重機(jī)剩余壽命評估的要求,在 實際的工程中有廣泛的應(yīng)用前景,對于大型起重機(jī)的管理和維護(hù)也具有重要的意義。
【學(xué)位單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2005
【中圖分類】：TH213
【部分圖文】：

大型起重機(jī)剩余壽命評估相關(guān)技術(shù)研究尺寸相對較大，無法體現(xiàn)腹桿與弦桿連接處的局部應(yīng)力。為此，以臂架根部未加變幅平面內(nèi)的其中一個弦桿與腹桿節(jié)點(diǎn)為研究對象，選取的弦桿和腹桿的長度1000功m和60偽衛(wèi)m。

、變幅平面內(nèi)的其中一個弦桿與腹桿節(jié)點(diǎn)為研究對象，選取的弦桿和腹桿的長度1000功m和60偽衛(wèi)m。圖.211.88m、3.66m基本主臂臂架有限元應(yīng)力分布Fig..21srtess曲rtibutingofbascim山.n.rfmae

有限元實體模型
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本文編號：2889871