為了更好地幫助車間管理者對(duì)車間生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控,結(jié)合精益生產(chǎn)原理對(duì)車間生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的要求,開展了面向車間管理的離散生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行駕駛艙研究,以輔助車間管理者有效管理生產(chǎn)過程演進(jìn)和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行。 第一章闡述了論文研究的背景。對(duì)離散生產(chǎn)系統(tǒng)有關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧和總結(jié),提出了目前相關(guān)研究存在的不足和有待進(jìn)一步解決的問題,闡述了本論文研究的意義,在對(duì)其相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了本論文的研究思路與研究?jī)?nèi)容,最后,介紹了全文研究?jī)?nèi)容的整體組織架構(gòu)。 第二章研究了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙工作原理及體系結(jié)構(gòu)。結(jié)合精益生產(chǎn)模式的特點(diǎn)和要求,建立了精益車間評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。討論了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的提出背景,給出了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的定義及其功能需求。介紹了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的概念模型,在說明車間生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行過程的基礎(chǔ)上,提出了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的工作原理及其體系結(jié)構(gòu)。 第三章研究了精益駕駛艙數(shù)顯控制參量設(shè)計(jì)與計(jì)算。首先,在精益車間評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,建立了駕駛艙數(shù)顯控制參量體系。闡述了駕駛艙數(shù)顯控制參量選取原則與選取依據(jù)。研究了駕駛艙數(shù)顯控制參量體系中參量的內(nèi)容。然后,分析了工位生產(chǎn)數(shù)據(jù)及其采集,針對(duì)每個(gè)駕駛艙數(shù)顯控制參量給出了其計(jì)算公式。最后,探討了駕駛艙數(shù)顯控制參量與工位生產(chǎn)要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。 第四章研究了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)作模型及其求解算法。在分析生產(chǎn)任務(wù)與制造資源能力波動(dòng)情景下生產(chǎn)平衡的基礎(chǔ)上,討論了基于生產(chǎn)過程穩(wěn)定的車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行。參照大系統(tǒng)多目標(biāo)規(guī)劃模型的一般形式,提出了將車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行問題抽象為大系統(tǒng)多目標(biāo)規(guī)劃問題這樣的觀點(diǎn)。以工位生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為決策變量;以駕駛艙數(shù)顯控制參量體系中所有的控制參量作為動(dòng)態(tài)約束條件,構(gòu)建了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行模型的具體形式。為解決車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行的動(dòng)態(tài)性、多目標(biāo)、多階段性,給出了一種采用“串式調(diào)優(yōu)法”求解模型的算法,分析了初始目標(biāo)值的可達(dá)域并給出了求解算法的方法與步驟。通過在某公司加工裝配生產(chǎn)線的應(yīng)用,展示了車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)作模型的合理性及其求解算法的可用性。 第五章對(duì)全論文進(jìn)行總結(jié),并對(duì)未來研究工作進(jìn)行展望。
【學(xué)位單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：TH186
【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
目次
1 緒論
    1.1 論文研究的背景
        1.1.1 離散制造車間的生產(chǎn)環(huán)境
        1.1.2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行及管理要求
    1.2 論文提出及研究目的意義
    1.3 論文相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 離散生產(chǎn)系統(tǒng)方面的研究
        1.3.2 車間生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方面的研究
        1.3.3 實(shí)時(shí)車間與管控一體化制造模式的研究
        1.3.4 離散制造企業(yè)信息化相關(guān)研究
    1.4 論文研究思路及研究?jī)?nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙工作原理及體系結(jié)構(gòu)
    2.1 引言
    2.2 精益生產(chǎn)原理及要求
        2.2.1 精益生產(chǎn)原理
        2.2.2 車間精益生產(chǎn)指標(biāo)體系構(gòu)建
    2.3 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙
        2.3.1 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的提出
        2.3.2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的定義
        2.3.3 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的功能需求分析
    2.4 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙工作原理
        2.4.1 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的概念模型
        2.4.2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益駕駛艙的工作原理分析
    2.5 精益駕駛艙體系結(jié)構(gòu)
    2.6 本章小結(jié)
3 精益駕駛艙數(shù)顯控制參量設(shè)計(jì)與計(jì)算
    3.1 引言
    3.2 基于精益車間評(píng)價(jià)指標(biāo)的駕駛艙數(shù)顯控制參量體系
        3.2.1 駕駛艙數(shù)顯控制參量的選取
        3.2.2 駕駛艙數(shù)顯控制參量體系的構(gòu)建
        3.2.3 數(shù)據(jù)層工位數(shù)據(jù)的分析及采集
        3.2.4 指標(biāo)層參量的內(nèi)容設(shè)計(jì)與計(jì)算
        3.2.5 判斷層參量的內(nèi)容設(shè)計(jì)與計(jì)算
    3.3 控制參量與生產(chǎn)要素的關(guān)聯(lián)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行模型及求解算法
    4.1 引言
    4.2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行分析
    4.3 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行模型
        4.3.1 大系統(tǒng)多目標(biāo)規(guī)劃模型的一般形式
        4.3.2 車間生產(chǎn)系統(tǒng)精益運(yùn)行模型的具體形式
    4.4 模型的求解算法
        4.4.1 初始目標(biāo)值的可達(dá)域分析
        4.4.2 求解算法的方法與步驟
    4.5 應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證
        4.5.1 應(yīng)用背景介紹
        4.5.2 基于Witness仿真的生產(chǎn)數(shù)據(jù)
        4.5.3 基于精益運(yùn)行模型求解的理論數(shù)據(jù)
    4.6 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 今后工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目和發(fā)表（錄用）的學(xué)術(shù)論文
附表

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 曲仁秀;王志國(guó);;基于RFID技術(shù)的制造過程鏈節(jié)點(diǎn)信息監(jiān)控研究[J];安徽工程大學(xué)學(xué)報(bào);2011年03期

2 曲仁秀;王志國(guó);;基于RFID技術(shù)的離散制造過程其量指標(biāo)監(jiān)控研究[J];廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 王國(guó)棟;中小制造企業(yè)精益質(zhì)量導(dǎo)航方法及關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2011年

2 何正為;離散制造車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)建模及駕駛控制技術(shù)的研究[D];浙江大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 嚴(yán)蓉;P集團(tuán)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)整合研究[D];蘇州大學(xué);2013年

2 樂勝年;離散制造車間生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行績(jī)效綜合評(píng)價(jià)研究[D];華中科技大學(xué);2013年

3 蔡鈺茹;基于精益生產(chǎn)理論的成本流水線優(yōu)化研究[D];東華大學(xué);2014年

本文編號(hào)：2889866