針對(duì)圓錐滾子軸承普遍存在的擋邊摩擦發(fā)熱問(wèn)題,對(duì)圓錐滾子球基面和錐擋邊的接觸形式、受力和接觸橢圓進(jìn)行了研究。對(duì)圓錐滾子軸承現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法中,擋邊傾角值的計(jì)算方法及其不足進(jìn)行了總結(jié);基于赫茲點(diǎn)接觸理論,提出了圓錐滾子球基面與錐擋邊的接觸計(jì)算模型;以某汽車用單列圓錐滾子軸承為實(shí)例,給定了軸承參數(shù)和使用工況,根據(jù)軸承受力平衡,求解了滾子表面受力;對(duì)受力最大的滾子,設(shè)置了接觸橢圓邊緣恰好在油溝邊緣的極限位置為條件,運(yùn)用迭代法討論了擋邊傾角值變化對(duì)擋邊受力和接觸橢圓各參數(shù)的影響。研究結(jié)果表明:隨著擋邊傾角增大,接觸橢圓的各參數(shù)均呈減小趨勢(shì),摩擦將越小;綜合考慮滾子歪斜和不對(duì)中因素后,擋邊傾角值得到了優(yōu)化,擋邊的摩擦問(wèn)題得到了改善。
【部分圖文】：

赫茲接觸理論在軸承領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,是一種有效的分析手段[8-11]。滾子球基面和擋邊的接觸是球面和內(nèi)錐面的赫茲點(diǎn)接觸,球面和內(nèi)錐面接觸橢圓如圖1所示。根據(jù)赫茲點(diǎn)接觸理論,接觸橢圓的中心點(diǎn)最大接觸應(yīng)力p0、橢圓半長(zhǎng)a、橢圓半寬b和彈性變形量δ的計(jì)算公式為:

下面對(duì)各接觸體的半徑、F(ρ)和∑ρ進(jìn)行計(jì)算。其中,滾子球基面和擋邊的接觸半徑如圖2所示。圖2中,E點(diǎn)為接觸切點(diǎn),C點(diǎn)為油溝邊緣點(diǎn),根據(jù)錐面理論[12],在三角形AOE中,可得錐面的半徑R12為:

圓錐滾子受力平衡
【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2872449