本文關(guān)鍵詞：大型造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：造船工業(yè)近幾年發(fā)展很快,帶動(dòng)了造船龍門起重機(jī)的快速發(fā)展進(jìn)步,特別是大跨距、大噸位的大型造船龍門起重機(jī)的廣泛應(yīng)用。在現(xiàn)代化的造船企業(yè)大型造船龍門起重機(jī)主要用于船塢、船臺(tái)等的船體建造場(chǎng)地上,完成船體分段垂直升起和下降、平移行走和空中翻身等功能的吊裝任務(wù)。由于其結(jié)構(gòu)龐大,負(fù)載噸位都在幾百噸以上,所以它的電氣控制系統(tǒng)必須要精準(zhǔn)可靠。 本文首先介紹了大型龍門起重機(jī)目前的發(fā)展現(xiàn)狀r.按主回路、控制回路和安全回路三部分詳細(xì)論述了起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)成,并介紹了造船龍門起重機(jī)的通用技術(shù)原理,完成了對(duì)電氣控制系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)。在整個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中主要考慮以下三方面的因素：整體的安全性、整體的穩(wěn)定性和整個(gè)系統(tǒng)的綜合性價(jià)比,基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的控制要求,本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)供電系統(tǒng)的形式、電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變頻器的選型計(jì)算、確定主回路和控制系統(tǒng)單線圖系統(tǒng)軟硬件的選型,以及本次設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)一同步控制和大車剛?cè)嵬鹊牡募m偏控制的實(shí)現(xiàn)。 本文以大連船舶重工集團(tuán)有限公司一工廠大型船舶生產(chǎn)線的一臺(tái)400噸大型造船龍門起重機(jī)項(xiàng)目為背景,按照實(shí)際控制要求,對(duì)其電氣控制系統(tǒng)整體進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目在2012年12月投入運(yùn)行,目前設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【關(guān)鍵詞】：造船龍門起重機(jī) 變頻器 可編程控制器 糾偏控制
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH213.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 課題的背景及意義8-9
• 1.2 大型造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 大型造船龍門起重機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展10-11
• 1.2.2 大型造船龍門起重機(jī)控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展11-12
• 1.3 本次論文的研究?jī)?nèi)容及安排12-14
• 2 大型造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的原理與構(gòu)成14-23
• 2.1 本次設(shè)計(jì)的大型造船龍門起重機(jī)的概況14-15
• 2.2 造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)通用技術(shù)原理15-21
• 2.2.1 可編程序控制器(PLC)控制系統(tǒng)15-17
• 2.2.2 交流變頻調(diào)速系統(tǒng)17-18
• 2.2.3 位置負(fù)載的剎車控制18-20
• 2.2.4 位置檢測(cè)與減速控制20
• 2.2.5 恒功率調(diào)速和恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速20-21
• 2.3 造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成21-23
• 2.3.1 主回路的構(gòu)成21-22
• 2.3.2 控制回路的構(gòu)成22
• 2.3.3 安全保護(hù)回路的構(gòu)成22-23
• 3 大型造船龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)23-35
• 3.1 整體控制要求與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)23-25
• 3.2 供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)25
• 3.3 電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選型計(jì)算25-28
• 3.3.1 設(shè)計(jì)思路25-26
• 3.3.2 電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)變頻器的選型計(jì)算26-28
• 3.4 系統(tǒng)單線圖和結(jié)構(gòu)圖的確定28-31
• 3.4.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單線圖29-30
• 3.4.2 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖30-31
• 3.5 系統(tǒng)軟件選型31-35
• 3.5.1 PLC控制系統(tǒng)選型31-33
• 3.5.2 組態(tài)編程軟件選型33-34
• 3.5.3 人機(jī)界面CMS系統(tǒng)34-35
• 4 電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)35-42
• 4.1 位置檢測(cè)與同步控制35-36
• 4.1.1 位置檢測(cè)35
• 4.1.2 同步控制35-36
• 4.2 大車糾偏控制36-42
• 結(jié)論42-43
• 參考文獻(xiàn)43-44
• 附錄A 大車自動(dòng)糾偏PLC控制程序44-47
• 致謝47-48

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：284133