【摘要】： 本文提出了一種新的共軛齒廓設(shè)計的方法,通過使用偏差函數(shù)在原始節(jié)曲線的基礎(chǔ)上重新形成新的曲線。這種方法可適合任何形狀的節(jié)曲線,能相對容易地在設(shè)計中加進人們所需要的齒輪幾何和機械特性。 論文首先對目前常用的幾種齒輪性能進行了分析,比較了漸開線與擺線齒輪的滑動系數(shù),漸開線與圓弧齒輪的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力。 第二,根據(jù)微型齒輪傳動設(shè)計與制造的特點,提出了一種設(shè)計微型齒輪輪齒齒廓曲線的方法,即偏差函數(shù)法設(shè)計齒輪齒廓。使用所提方法可以使齒輪具有較小的滑動系數(shù)和接觸應(yīng)力,從而有效地減小了齒輪的磨損。對所設(shè)計齒輪的滑動系數(shù)、彎曲應(yīng)力、接觸應(yīng)力進行了計算,并與漸開線齒輪進行了比較。 第三,利用有限元分析軟件ANSYS對所設(shè)計的齒輪進行了彎曲應(yīng)力分析,并與懸臂梁法計算彎曲應(yīng)力進行了比較。 最后,使用參數(shù)化建模軟件UG,對所設(shè)計的齒輪進行了設(shè)計建模;利用MEMS加工中的UV-LIGA技術(shù)對所設(shè)計的齒輪及漸開線齒輪進行了加工。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH132.41
【圖文】：

圖 2.8 漸開線齒輪與擺線齒輪滑動系數(shù)系數(shù)比較可以得到，漸開線齒輪傳動時齒輪的滑動系數(shù)變化較大，則在齒輪輪存在著較大的滑動，從而加劇了齒輪的磨損。圖中滑動系數(shù)的正一齒廓節(jié)點以上部分和以下部分的滑動方向相反。擺線齒輪傳動時常數(shù)，磨損比較均勻。開線齒輪與圓弧齒輪彎曲應(yīng)力比較(2-14)和(2-15)得漸開線彎曲應(yīng)力公式為/6cos2FnFnFFbSFhWM ασ ==cosα211dTFn=arccos(/)Fnbaa =rr

微型齒輪齒廓設(shè)計方法研究6.2 結(jié)果與討論利用三次樣條函數(shù)在 MATLAB 中通過上述程序設(shè)計流程圖搜尋到合適的函數(shù)，并求得相對應(yīng)的齒輪齒廓方程后，對新設(shè)計的齒輪與漸開線齒輪從滑數(shù)、彎曲應(yīng)力、接觸應(yīng)力三方面進行了比較。(1)所求的新齒形與壓力角為 20°的漸開線滑動系數(shù)比較如圖 3.17 所示，橫坐標的意義為齒輪齒廓上的任意一點(圖 3-13)與 X 軸的夾角。從圖上可出，本文新設(shè)計的齒形可以達到近零滑動，可以有效都減小齒輪的磨損。

新齒形與壓力角為20°的漸開線齒輪接觸應(yīng)力比較

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王樹平;平面嚙合少齒數(shù)齒輪副齒形設(shè)計研究[D];天津大學(xué);2012年

本文編號：2781891