【摘要】： 為了提高平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的自動化設(shè)計水平，針對目前國內(nèi)還沒有平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的計算機輔助設(shè)計軟件這一現(xiàn)狀，本文研究和開發(fā)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器CAD原型系統(tǒng)：用當今比較流行的可視化軟件Visual Basic6.0開發(fā)專門用于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)；用AutoCAD2000/VBA開發(fā)的中心距從80mm到710mm的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的參數(shù)化建模軟件系統(tǒng)。 本文介紹了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的嚙合原理基礎(chǔ)：第一次包絡(luò)嚙合方程和第二次包絡(luò)嚙合方程，相對速度、相對角速度方程，第一次包絡(luò)的接觸線方程，第二次包絡(luò)的接觸線方程，以及第一次、第二次包絡(luò)的一界線方程和二界線方程。研究和開發(fā)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計和校核軟件系統(tǒng)：包括幾何參數(shù)設(shè)計計算模塊，強度校核模塊，繪制齒面接觸線模塊，蝸桿齒厚變化曲線模塊和蝸桿根切判別模塊；開發(fā)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器外形與結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)庫以及傳動效率數(shù)據(jù)庫，建立了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動公差及極限偏差數(shù)據(jù)庫；開發(fā)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器參數(shù)化建模軟件：包括零部件的參數(shù)化建模模塊和裝配圖的參數(shù)化建模模塊，其中零部件的參數(shù)化建模包括蝸桿軸系的參數(shù)化建模、蝸輪軸系的參數(shù)化建模、箱體的參數(shù)化建模、端蓋的參數(shù)化建模、軸承的參數(shù)化建模和其它零部件的參數(shù)化建模軟件模塊。 本文開發(fā)的CAD原型系統(tǒng)用戶界面友好，操作簡單，全部中文顯示，極大地方便了使用。應(yīng)用該CAD系統(tǒng)只須輸入幾個參數(shù)就可實現(xiàn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計和強度校核，能自動繪制蝸輪齒面接觸線和蝸桿齒厚變化曲線，自動判別蝸桿齒面是否有根切發(fā)生以及蝸桿邊齒齒頂是否變尖；能實現(xiàn)中心距從80mm到710mm的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計，能生成平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的二維零件圖和二維裝配圖。本文以具體實例說明在實際生產(chǎn)應(yīng)用中該CAD系統(tǒng)可大大提高平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的自動化設(shè)計水平，能起到縮短設(shè)計周期、提高設(shè)計質(zhì)量和降低成本的作用，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2002
【分類號】：TH132.46;TP391.7
【圖文】：

重慶大學碩士學位論文2 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的嚙合理論基礎(chǔ)2.1 引言平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動因其承載能力大 潤滑性能好 傳動效率高以及易于保證較高的制造精度等一系列優(yōu)點而得到廣泛的應(yīng)用 本章將介紹平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器 CAD 原型系統(tǒng)中所涉及的一系列嚙合原理方程和公式2.2 標架的建立 底矢及坐標變換

= 000110sincossin0cossincos10001000333ZYXrrZYXbbββββββ面在3σ 中的方程為 ===ZvYXu3330 2.26 和式 2.28 得母平面在0σ 中的方程為 == =ββcossin000ZvYvrXub

2 代表蝸輪齒 1 代表蝸桿齒面一般性 令 1(2)ω =則12(1)ω=i嚙合方程為 = = = Φ= =∏∏∏∏∏∏∏()cossin012111121112()31111()21111()1()13()12()1()MiYnXninAMZnYnMZnXnMMMxyzyzxzθθ速度方程為 = =++(12)11121(12)11(12)11(12)11(12)1(12)cosZiYijkxxyzνθννννvvvv圖 2.3 第二次包絡(luò)坐標系Figure2.3 coordinate system of the second time

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 王唯一;數(shù)控車削加工計算機仿真技術(shù)的研究[D];武漢理工大學;2006年

2 范愛萍;三環(huán)減速器參數(shù)化CAD圖形系統(tǒng)開發(fā)[D];天津大學;2006年

本文編號：2780663