【摘要】：針對(duì)國(guó)內(nèi)大多數(shù)軸承廠家對(duì)滾動(dòng)軸承誤差的檢測(cè),使用機(jī)械式誤差檢測(cè)儀不僅檢測(cè)效率低,而且存在人為讀數(shù)誤差的缺點(diǎn),對(duì)現(xiàn)有機(jī)械式誤差檢測(cè)儀進(jìn)行改造,設(shè)計(jì)出一套分布式滾動(dòng)軸承誤差檢測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用高精度電感位移傳感器代替舊式的扭簧表,以89C51為核心的單片機(jī)系統(tǒng)對(duì)滾動(dòng)軸承誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集、自動(dòng)處理、自動(dòng)顯示誤差檢測(cè)結(jié)果,并且能夠?qū)φ`差超限的零件進(jìn)行報(bào)警處理,通過串行通信將不合格零件的數(shù)據(jù)傳送到PC機(jī),為以后進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和誤差分析做好準(zhǔn)備。該檢測(cè)系統(tǒng)的研制具有一定的實(shí)用價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：TH133.3
【圖文】：

工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文 - 2 -目前，我國(guó)滾動(dòng)軸承行業(yè)在加工技術(shù)與設(shè)備方面已經(jīng)達(dá)到或接近世界水平，但滾動(dòng)軸承檢測(cè)手段卻比較落后，基本上停留在五、六十年代平，與國(guó)際先進(jìn)水平相比有較大差距。多數(shù)滾動(dòng)軸承企業(yè)生產(chǎn)過程中使用的仍是由扭簧表和測(cè)量臺(tái)架組成的機(jī)械式誤差測(cè)量?jī)x。圖 1－1 為國(guó)內(nèi)現(xiàn)在最為普遍的傳統(tǒng)的機(jī)械式滾動(dòng)軸承誤差檢測(cè)儀的(滾動(dòng)軸承內(nèi)徑誤差檢測(cè)儀 D923)。

動(dòng)體滾動(dòng)的部分稱為滾道。球滾動(dòng)軸承的滾道和外圈滾道之間滾動(dòng)，滾動(dòng)體有球、圓柱滾子子等，滾動(dòng)體的大小和數(shù)量直接影響滾動(dòng)軸承 (隔離器 )作用是將滾動(dòng)軸承中的一組滾動(dòng)體等距離隔開正確的軌道上運(yùn)動(dòng)，改善滾動(dòng)軸承內(nèi)部載荷分配滿裝球或滾子的滾動(dòng)軸承相比，帶保持架滾動(dòng)于高速旋轉(zhuǎn)。動(dòng)軸承中，與軸配合的套圈稱為軸圈，與滾動(dòng)的套圈稱為座圈。深溝球滾動(dòng)軸承，圓柱滾子的結(jié)構(gòu)如圖 2－2。

套圈內(nèi)(外)徑統(tǒng)一采用平面定位，兩點(diǎn)比較測(cè)量， 內(nèi)徑誤差測(cè)量裝置圖如圖2－ 3。在測(cè)量滾動(dòng)軸承內(nèi)徑偏差的四個(gè)參數(shù)時(shí)，都是對(duì)直徑的變動(dòng)量進(jìn)行測(cè)量。對(duì)滾動(dòng)軸承的某一截面每隔一定角度進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量數(shù)據(jù)最大值和最 小 值 之 和 進(jìn) 行 平 均 ， 可 求 出 這 個(gè) 截 面 的 單 一 平 面 平 均 內(nèi) 徑 偏 差 ， 即mp d = ()/2maxmin d + d；將這一圈數(shù)據(jù)的最大值減去最小值，可得出這一截面的單一平面的內(nèi)徑變動(dòng)量pVd =maxmin d d；將可動(dòng)支點(diǎn)在內(nèi)圈表面軸向

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本文編號(hào)：2760949