【摘要】： 在機(jī)械產(chǎn)品選配中，為了達(dá)到剩余零部件綜合價(jià)值最小化的目的，提出在產(chǎn)品選配過程中建立零部件的優(yōu)先級(jí)，以確保優(yōu)先級(jí)高的零部件獲得最大的利用率。為此，本文從零部件優(yōu)先級(jí)的角度出發(fā)，綜合考慮零部件生產(chǎn)的整個(gè)生命周期，分析各階段的相關(guān)成本、裝配時(shí)可能受到的約束、零部件質(zhì)量的穩(wěn)定周期等因素，構(gòu)建了面向選配的零部件優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。接著，為了客觀地獲得零部件優(yōu)先級(jí)的評(píng)價(jià)結(jié)果，論文將優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)分為零部件優(yōu)先級(jí)的第一階段評(píng)價(jià)和零部件優(yōu)先級(jí)的第二階段評(píng)價(jià)，并且針對(duì)第一階段評(píng)價(jià)，建立了簡單零部件優(yōu)先級(jí)求解模型和復(fù)雜零部件優(yōu)先級(jí)求解模型；針對(duì)第二階段評(píng)價(jià)，建立基于小波網(wǎng)絡(luò)的求解模型，使兩個(gè)階段的優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)形成了一個(gè)方法體系。最后，論文分析了齒輪變速器的輸入軸總成的選配實(shí)例，并通過實(shí)例驗(yàn)證了該方法的可行性與有效性。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH163
【圖文】：

復(fù)雜結(jié)構(gòu)模型圖

主要對(duì)變速器的輸入軸總成展開優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)的討論。由于該款齒輪變速器的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較高，所以該款兩軸式變速器對(duì)零部件的要求和裝配過程的控制都非常的嚴(yán)格。其輸入軸總成的結(jié)構(gòu)如圖5.1所示，構(gòu)成輸入軸總成的相應(yīng)零部件清單如表5.1所示。下面將運(yùn)用第一階段優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)模型對(duì)輸入軸總成中屬性差異較大的零部件展開闡述。

5.3.1建立層次結(jié)構(gòu)模型按照第一階段評(píng)價(jià)模型的步驟，我們根據(jù)評(píng)價(jià)的目的選定如下圖的評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定待評(píng)價(jià)的零部件。建立的評(píng)價(jià)層次模型如圖5.2所示。為了說明的方便，我們把目標(biāo)層用0表示，如圖5.2從上往下分別為準(zhǔn)則層已，子準(zhǔn)則層C鄉(xiāng)，方案層即待選配的零部件A，。輸輸入軸總成零部件優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)價(jià) 經(jīng)經(jīng)濟(jì)成本本 本生產(chǎn)運(yùn)作 作 作可靠性性 性裝配過過 過過過過過難 難 難難易度 度 度 度 度程耗時(shí)時(shí) 時(shí)準(zhǔn)則層層iii運(yùn) 運(yùn) 運(yùn)… ……輔輔…… }}}輸 輸 輸 輸輸助助 助 }}}難 難 難 難難工工 工 ……’’ ’ ’’作作 作 耗耗耗耗 耗 耗耗耗耗 耗 時(shí) 時(shí)時(shí)時(shí)時(shí) 時(shí) 待待選配 配 配待選配 配 配待選配零 零 零零部件 11111零部件 33333部件 1222圖5.2輸入軸總成零部件優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)層次模型結(jié)合圖5.1，這里我們選定輸入軸總成的待選配零部件分別為:A了輸入軸，AZ輸入軸前軸承

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本文編號(hào)：2751907