發(fā)布時間：2020-06-22 20:04

【摘要】：近年來,由規(guī)劃論和計算機技術相結合而發(fā)展起來的普通優(yōu)化設計方法已成功運用于機械設計領域,可使設計者得到較傳統(tǒng)設計更為可行的優(yōu)化方案。然而,普通優(yōu)化設計沒有考慮機械工程中設計參數(shù)和變量客觀存在的隨機不確定性和模糊不確定性以及零件的模糊極限狀態(tài)。帶式輸送機是現(xiàn)代最重要的散狀物料輸送設備之一,而驅動裝置是它的關鍵部件,為了進一步提高其整體設計質(zhì)量,縮短設計周期,降低設計與制造成本,實現(xiàn)優(yōu)化設計與參數(shù)化繪圖的自動化、一體化,本文結合可靠性工程、模糊論、規(guī)劃論和計算機技術,以AutoCAD2004為支撐平臺,以面向對象的可視化編程語言Visual Basic6.0為二次開發(fā)工具對帶式輸送機可控變速裝置的優(yōu)化設計方法進行了深入系統(tǒng)的研究。主要包括四個方面的內(nèi)容:(1)基于帶式輸送機可控變速裝置的工作原理和功能要求,對其進行了運動學、動力學分析以及蝸桿傳動機構的傳動特性分析。(2)結合可靠性工程、模糊論和普通優(yōu)化設計方法,建立了非對稱機械模糊可靠性優(yōu)化設計的一般數(shù)學模型,并給出了求解思路,為帶式輸送機可控變速裝置模糊可靠性優(yōu)化設計數(shù)學模型的建立奠定了理論基礎。(3)在上述理論以及運動學、動力學分析的基礎之上,立足工程實際,以體積為目標函數(shù),以模數(shù)、齒數(shù)等參數(shù)為設計變量,并從模糊可靠度約束、幾何約束及附加約束三方面給出了約束條件,建立了帶式輸送機可控變速裝置模糊可靠性優(yōu)化設計的數(shù)學模型。(4)以AutoCAD2004為支撐平臺,以Visual Basic6.0為二次開發(fā)工具,將VB的面向對象化、可視化的特性與AutoCAD強大而完善的繪圖功能結合起來,設計了齒輪優(yōu)化設計與參數(shù)化繪圖系統(tǒng),從而實現(xiàn)了數(shù)學模型的優(yōu)化求解與齒輪的參數(shù)化繪圖。
【學位授予單位】：河南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：TH222

【參考文獻】

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本文編號：2726170