【摘要】： 軸承是機械傳動中重要的零部件。隨著機械工業(yè)的發(fā)展,對軸承的使用壽命,轉(zhuǎn)動速度,結構設計等提出了更高的要求。本文以角接觸球滾動軸承為對象,研究了靜力學和動力學方面的性能,為軸承的設計、制造和使用打下理論基礎。 研究角接觸球軸承的靜態(tài)性能時,本文主要在Hertz接觸理論的基礎上采用擬動力學方法,研究了軸向和徑向載荷作用下滾動軸承的承載和變形特性,推導了軸承的軸向和徑向剛度公式,并進行了實例計算。 在采用角接觸球軸承作為支承時,滾動軸承的支承剛度呈非線性形式,特別在高速情況下,滾動軸承內(nèi)部的動力學狀態(tài)十分復雜。由于滾動體運動所產(chǎn)生的離心力作用,使得影響其支承剛度的因素增多,不能作為常規(guī)的線性支承和普通的非線性支承處理。本文在分析角接觸球軸承的動力學性能時,考慮了滾動體的慣性力對剛度特性的影響,建立了滾動體力平衡方程和軸承力矩平衡方程,研究了在一定轉(zhuǎn)速條件下滾動軸承的接觸角和變形特性;建立了一種滾動軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學分析模型,研究了質(zhì)量、剛度等因素對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響規(guī)律。
【圖文】：

圖 1.1 軸承中各元件的角速度1-1)可由套圈角速度計算出滾子自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)角速度。的可能的自旋速度(繞接觸平面的法線旋轉(zhuǎn)的角速度情況下，要使用球只在外圈或內(nèi)圈上自旋的“套圈制”是假定球在外圈上無相對自旋，而“內(nèi)圈控制”旋。在低速時，外圈上的抗自旋力矩較小導致了內(nèi)圈力使外圈上的接觸載荷增大，從而加大抗自旋力矩而法對計算軸承載荷分布、疲勞壽命與剛度十分有效，部性能參數(shù)，因而計算量比較適中。靜力學模型的有考慮軸承零件的加速度，并假定軸承零件的速度能真實反映潤滑劑的性能。如在潤滑良好的球軸承中自旋，這時套圈控制假設就不宜采用�？赡苷鎸嵦幚肀３旨艿男阅軉栴}。軸承中存在保持架，這種相互間的高速動態(tài)作用已不可忽略。

載荷分布、強度、剛度等特性。因此，對滾動軸承進結構特點和基礎理論。算的基本內(nèi)容包括軸承的幾何學、運動學、接觸應力壽命等。這些內(nèi)容主要是運用材料力學和理論力學的中接觸應力和變形的依據(jù)是經(jīng)典的 Hertz H 彈性接觸性流體動力潤滑理論；負荷容量和壽命的依據(jù)是 Pa理論。的幾何學述了滾動軸承的密合度、接觸角、主曲率、以及游隙垂直于旋轉(zhuǎn)方向的橫截面內(nèi)，滾道的曲率半徑應略大。滾動體的曲率半徑與套圈滾道溝的曲率半徑之比值
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：TH133.3

【引證文獻】

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3 徐添;等寬曲線雙轉(zhuǎn)子偏心殼轉(zhuǎn)多速馬達的理論研究[D];燕山大學;2012年

4 孫謙;彈性約束優(yōu)化方法研究及床鞍單元化結構設計[D];大連理工大學;2012年

5 葉凱;高速滾珠絲杠副進給驅(qū)動系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)識別研究[D];武漢理工大學;2012年

6 黃叢領;電主軸角接觸球軸承摩擦學和動力學耦合特性分析[D];蘭州理工大學;2013年

7 汪凱;高速精密紡織機械專用軸承的研究[D];浙江大學;2013年

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本文編號：2659709