【摘要】： 帶式輸送機(jī)是散狀物料輸送的主要設(shè)備。其中，滾筒是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，起驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行的作用。滾筒的結(jié)構(gòu)直接影響帶式輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性。我國(guó)對(duì)帶式輸送機(jī)已制定了參數(shù)系列，其系列中驅(qū)動(dòng)滾筒的最大直徑為1600mm，與此對(duì)應(yīng)的輸送帶抗拉強(qiáng)度最大為4000N／mm。隨著帶式輸送機(jī)的大型化，對(duì)輸送帶的抗拉強(qiáng)度要求越來越高。實(shí)際上，我國(guó)目前已經(jīng)生產(chǎn)出抗拉強(qiáng)度為4500N／mm～6000N／mm的輸送帶，而直徑為1600mm以下的滾筒顯然不能滿足與抗拉強(qiáng)度的匹配要求。因此，本文對(duì)直徑為1600mm以上的特大型滾筒進(jìn)行了設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容如下所述： 首先，對(duì)帶式輸送機(jī)14種參數(shù)的滾筒進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。完成了直徑從1700mm～2000mm滾筒的總圖設(shè)計(jì)，然后分別對(duì)滾筒的全部零部件—筒殼、軸、輻板與輪轂、脹套以及擋蓋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 其次，對(duì)以上14種滾筒進(jìn)行了靜態(tài)分析。利用ANSYS軟件對(duì)已設(shè)計(jì)出的滾筒建模，劃分網(wǎng)格，定義邊界條件，施加載荷，進(jìn)行靜態(tài)計(jì)算，找出最大應(yīng)力處，校核最大應(yīng)力，使?jié)L筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠。 再次，對(duì)所設(shè)計(jì)的14種滾筒實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化繪圖。在AutoCAD環(huán)境下，，利用VBA語(yǔ)言對(duì)所設(shè)計(jì)滾筒的總圖和零件圖(筒殼、輻板、滾筒組件、軸、擋蓋)實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化繪制。不僅節(jié)省了設(shè)計(jì)人員的繪圖時(shí)間，而且提高了滾筒的設(shè)計(jì)水平和效率。 最后，對(duì)所設(shè)計(jì)的其中一種滾筒進(jìn)行了優(yōu)化。借助ANSYS軟件中的優(yōu)化模塊，選擇三個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，即滾筒的厚度、筋板的厚度和輻板圓孔的半徑，以滾筒結(jié)構(gòu)的總重量為目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化。優(yōu)化后的滾筒節(jié)省了材料，降低了成本。
【圖文】：

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太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文{{{熬蘸撇驀揚(yáng)…、贏一ha_城碌碌圖3一1筒殼有限元模型圖 F19.3一 1FEMmodelsketehofeylindriealshell圖3一2 F19.3一 2FEM軸有限元模型圖 mode1sketehofaxis23
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH222

【引證文獻(xiàn)】

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1 王小娟;喬李寧;成磊;;基于AutoCAD VBA的滾筒參數(shù)化繪圖系統(tǒng)開發(fā)[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2012年04期

2 劉英林;;帶式輸送機(jī)大型滾筒的設(shè)計(jì)[J];礦山機(jī)械;2012年02期

3 呂鵬;姜良斌;張準(zhǔn);秦友好;趙延增;劉延俊;;帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的有限元分析[J];煤礦機(jī)械;2011年05期

4 王益嗣;徐程浩;林慶高;;基于ABAQUS的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒有限元分析[J];能源工程;2010年06期

5 趙曉麗;劉英林;王彪;;帶式輸送機(jī)大型驅(qū)動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)模態(tài)分析[J];煤礦機(jī)械;2012年12期

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1 徐昆鵬;帶式輸送機(jī)滾筒通用設(shè)計(jì)方法研究[D];東北大學(xué);2009年

本文編號(hào)：2659637