【摘要】：少齒數(shù)齒輪傳動是一種能在較小空間內(nèi)實現(xiàn)大傳動比的單級齒輪傳動。本文以齒數(shù)為2的小齒輪齒形設(shè)計為研究內(nèi)容,在分析漸開線少齒數(shù)齒輪齒廓變化特點的基礎(chǔ)上,探究了高承載能力少齒數(shù)齒輪的齒形設(shè)計方法。主要工作如下: 運用微分幾何及齒輪嚙合理論,建立了少齒數(shù)齒輪平面嚙合傳動的幾何模型及其嚙合的數(shù)學(xué)模型,為齒輪副廓形設(shè)計研究提供理論基礎(chǔ)。 提出了基于彎曲強度理論確定齒輪副齒形最小廓形界限,并依據(jù)齒輪嚙合理論確定齒輪副齒形的最大廓形界限,為齒輪副安全齒廓設(shè)計提出了齒形廓形界限域的設(shè)計理論。 對平行軸漸開線雙向變位齒輪傳動的特點進行分析,并對其設(shè)計參數(shù)選擇對齒廓的影響進行了研究。在此基礎(chǔ)上,對齒數(shù)為2的少齒數(shù)齒輪的新型齒形的設(shè)計進行了研究。
[Abstract]:Low tooth gear transmission is a single stage gear transmission which can achieve large transmission ratio in small space. In this paper, based on the analysis of tooth profile of involute gear with less tooth number, the design method of tooth profile of gear with high bearing capacity and less tooth number is studied based on the profile design of pinion gear with number of teeth 2. The main work is as follows: by using differential geometry and gear meshing theory, the geometric model and mathematical model of planar meshing transmission with few teeth are established, which provides a theoretical basis for the research of gear pair profile design. The minimum profile limit of gear pair tooth profile is determined based on bending strength theory, and the maximum profile limit of gear pair tooth profile is determined according to gear meshing theory, and the design theory of tooth profile limit region for gear pair safety tooth profile design is put forward. The characteristics of parallel shaft involute bidirectional modified gear transmission are analyzed, and the influence of design parameters on tooth profile is studied. On this basis, the design of a new type of gear with less tooth number of 2 teeth is studied.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2250815