目前應用于地鐵站臺門的門控器（DCU）多采用CAN-bus現(xiàn)場總線進行通訊。現(xiàn)在國內(nèi)外市場中,各品牌DCU產(chǎn)品多采用手動方式逐個設置ID,這種設置方式調(diào)試效率低下、人工成本高。本文提出了一種可動態(tài)配置CAN總線節(jié)點ID的技術(shù):只需要整側(cè)DCU全部上電即可實現(xiàn)所有DCU的ID自動配置。該技術(shù)摒棄了以往DCU逐個設置ID的缺點,可有效提高調(diào)試人員的調(diào)試效率。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與配件. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

引入硬線控制后DCU連接示意圖

配置信號示意圖

該方案原理如下：在整側(cè)DCU使用硬線串聯(lián)起來后，將初始節(jié)點端DCU1的輸入硬線0接入輸入電源；如圖2所示，當整側(cè)DCU同時上電后，硬線0會在t0(t0根據(jù)實際情況設置，如2s）內(nèi)被置高，DCU1檢測到硬線信號0后寫入ID1，隨后DCU1通過CAN總線廣播ID2，并在t0后發(fā)出硬線信號1（高電平），DCU2同時接收到廣播信號ID2和硬線信號1后，寫入ID2；與DCU1相同，DCU2在配置完ID2后通過CAN總線廣播ID3，并在t0后發(fā)出硬線信號2（高電平），DCU3同時接收到廣播信號ID3和硬線信號2后，寫入ID3；后續(xù)DCU依次類推進行ID配置，直至整側(cè)DCU全部配置完成。圖5 ID動態(tài)配置顯示結(jié)果圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]CAN總線特點與RS-485總線性能的比較分析[J]. 姜同穩(wěn).  電子世界. 2014(04)
[2]現(xiàn)場總線技術(shù)及發(fā)展趨勢[J]. 崔知進.  上海海運學院學報. 2001(01)



本文編號：3238414