為了提高目前空域的容量,空管部門采用的管制方式也從過去的程序管制方式向雷達(dá)管制方式逐步過渡,對(duì)于雷達(dá)系統(tǒng)的依賴也越來越重。雷達(dá)系統(tǒng)包括一次雷達(dá)與二次雷達(dá)。管制員從二次雷達(dá)上很容易知道飛機(jī)的編號(hào)、高度、方向等參數(shù),使雷達(dá)由監(jiān)視的工具變?yōu)榭罩泄苤频氖侄?二次雷達(dá)的出現(xiàn)是空中交通管制的最重大的技術(shù)進(jìn)展,二次雷達(dá)要和一次雷達(dá)一起工作,它的主天線安裝在一次雷達(dá)的上方,和一次雷達(dá)同步旋轉(zhuǎn)。20世紀(jì)70年代初計(jì)算機(jī)技術(shù)和雷達(dá)結(jié)合實(shí)現(xiàn)了航管雷達(dá)的全自動(dòng)化。這種系統(tǒng)把一次雷達(dá)和二次雷達(dá)的數(shù)據(jù)都輸人數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)接收三個(gè)方面來的數(shù)據(jù),第一是一次雷達(dá)的雷達(dá)信息,第二是二次雷達(dá)來的信標(biāo)信息,并把它轉(zhuǎn)換成數(shù)字碼,第三是由航管中心輸入的飛行進(jìn)程數(shù)據(jù),即飛行計(jì)劃的各種數(shù)據(jù),自動(dòng)化信息處理系統(tǒng)將信息處理后顯示在終端屏幕上。目前貴陽機(jī)場(chǎng)有兩套雷達(dá)系統(tǒng):建設(shè)于1989年的東芝雷達(dá)系統(tǒng)和建設(shè)于1997年的西屋雷達(dá)系統(tǒng)。由于西屋雷達(dá)系統(tǒng)在自動(dòng)化處理上更加穩(wěn)定,目前作為主用雷達(dá)系統(tǒng),東芝雷達(dá)系統(tǒng)作為西屋雷達(dá)系統(tǒng)的備用系統(tǒng)。兩套雷達(dá)系統(tǒng)各自配置了自動(dòng)化處理系統(tǒng),各自的自動(dòng)化處理系統(tǒng)分別處理各自的雷達(dá)信號(hào),而由于管... 

【文章來源】：貴州大學(xué)貴州省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：40 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

SP工原理框圖

典型SPI連接

SCK圖4一2典型SPI連接.3.2SPIO操作只有SPI主器件能啟動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸。通過將主允許標(biāo)志(MSTEN，SPIOCN1使SPIO處于主方式。當(dāng)處于主方式時(shí)，向SPIO數(shù)據(jù)寄存器(SPIODAT入一個(gè)字節(jié)將啟動(dòng)一次數(shù)據(jù)傳輸。SPIO主器件立即在MOSI線上串行移，同時(shí)在SCK上提供串行時(shí)鐘。在傳輸結(jié)束后SPIF(SPIOCN.7)標(biāo)志被置輯1。如果中斷被允許，在SPIF標(biāo)志置位時(shí)將產(chǎn)生一個(gè)中斷請(qǐng)求。SPI主可以被配置為在一次傳輸操作中移入/移出1到8位數(shù)據(jù)，以適應(yīng)具有不度的從器件。SpIO配置寄存器中的spIFRs位(sPIOCFG[2:o])用于選擇傳輸操作中移入/移出的位數(shù)。在全雙工操作中，SPI主器件在MOSI線上器件發(fā)送數(shù)據(jù)，被尋址的從器件可以同時(shí)在MISO線上向主器件發(fā)送其移存器中的內(nèi)容。所接收到的來自從器件的數(shù)據(jù)替換主器件數(shù)據(jù)寄存器中。因此，SPIF標(biāo)志既作為發(fā)送完成標(biāo)志又作為接收數(shù)據(jù)準(zhǔn)備好標(biāo)志。兩個(gè)上的數(shù)據(jù)傳輸由主器件產(chǎn)生的串行時(shí)鐘同步。1才;‘，認(rèn).」

【參考文獻(xiàn)】：
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