船舶綜合信息系統(tǒng),是一種綜合了多種船載設(shè)備的智能化信息系統(tǒng),從而使得船載的各種設(shè)備獲得的信息通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行快速高效準(zhǔn)確的處理,提高了船舶的安全性能和自動(dòng)化、智能化程度。 本課題所指的船舶綜合信息系統(tǒng)系作者所在單位的在研項(xiàng)目,主要結(jié)合對(duì)于安全航行起到關(guān)鍵作用的船舶定位與導(dǎo)航系統(tǒng)和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)以及航行氣象告警系統(tǒng)(NAVTEX)兩部分內(nèi)容進(jìn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 AIS由基站和船載終端共同組成,是一種集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。NAVTEX是全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(GMDSS)的一個(gè)組成部分,也是全球航行警告系統(tǒng)的一部分,是GMDSS中規(guī)定船舶地面無(wú)線接收安全信息的唯一手段,接收頻率包括518kHz、486kHz和4209.5kHz,播發(fā)為船舶安全航行提供重要保障的氣象信息。 該課題主要目的是運(yùn)用目前主流的技術(shù)方案,實(shí)現(xiàn)一款可實(shí)用化的船舶綜合信息系統(tǒng)。為了綜合上述的兩種設(shè)備信息并預(yù)留新增設(shè)備的信息處理,經(jīng)綜合分析評(píng)審,該課題采用了Xscale系列的嵌入式處理器PXA255,根據(jù)系統(tǒng)需求,搭建了主頻達(dá)到400MHz的嵌入式平臺(tái),并在此基礎(chǔ)上剪裁移植了Linux系統(tǒng)。對(duì)于人機(jī)交互方面則是采用了Nokia開(kāi)發(fā)的跨平臺(tái)C++圖形用戶應(yīng)用框架QT,它是完全面向?qū)ο蟮?容易擴(kuò)展,允許組件編程。在此系統(tǒng)上對(duì)關(guān)鍵信息進(jìn)行相應(yīng)的算法處理,以直觀、簡(jiǎn)潔的圖形化界面實(shí)現(xiàn)了船載設(shè)備的信息綜合處理。 作者通過(guò)該課題所在項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃實(shí)施,對(duì)此類應(yīng)用有了明確清晰可操作的方案。從產(chǎn)品需求入手,對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)評(píng)審,對(duì)系統(tǒng)方案實(shí)施,對(duì)各個(gè)功能模塊從功能和性格方面進(jìn)行了產(chǎn)品化研發(fā)實(shí)施:包括硬件平臺(tái)的選型設(shè)計(jì),硬件系統(tǒng)的實(shí)施驗(yàn)證,軟件系統(tǒng)的選型,核心算法的實(shí)現(xiàn),軟件系統(tǒng)的實(shí)施驗(yàn)證。
【學(xué)位單位】：中山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：TP368.1
【部分圖文】：

數(shù)字通信技術(shù)，以先進(jìn)的 GPS 定位作為船位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電子海圖為顯，因此在船舶上有廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)船舶交通管理具有監(jiān)督能力，對(duì)運(yùn)有調(diào)度、營(yíng)運(yùn)的管理能力，對(duì)船舶進(jìn)出港口具有領(lǐng)航能力，對(duì)船舶遇險(xiǎn)有力，對(duì)海上航行的船舶有實(shí)時(shí)發(fā)布航行警告和氣象信息的能力，還有船舶室之間信息通信的能力。科技的高度發(fā)展，將使船舶、港口、企業(yè)、職能密聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的航海信息系統(tǒng)。具體框圖如圖 2-4。

圖 2-4 NAVTEX 框圖Fig2-4 NAVTEX System全球航行警告主要安排用INMARSAT系統(tǒng)的EGC方式和NAVTEX系統(tǒng)FE方式播發(fā)。EGC 業(yè)務(wù)將在 INMARSAT 系統(tǒng)中介紹；NAVTEX 系統(tǒng)及接收機(jī)的操作在下面介紹；除 EGC 和 NAVTEX 業(yè)務(wù)外，全球航行警告還有其它幾種業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單介紹如下：1. NAVAREAWarnings:分區(qū)航行警告業(yè)務(wù) NAVAREA 將全球劃分為 16 個(gè)航行警告區(qū)，每一個(gè)航行警告區(qū)指配了一個(gè)協(xié)調(diào)國(guó)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和播發(fā)無(wú)線電航行警告。2. Coastal Warnings：沿岸航行警告業(yè)務(wù)沿岸航行警告可在NAVTEX 系統(tǒng)播發(fā)，一些海岸電臺(tái)在 MF 上播發(fā)，信息覆蓋范圍一般距海岸 10—200 海里。GMDSS 系統(tǒng)還規(guī)定海岸電臺(tái)可以使用如下頻率采用無(wú)線電傳前向糾錯(cuò)（FEC）方式發(fā)送遠(yuǎn)程海上安全信息，這些頻率是：4 2 1 0 KHz、6314KHz8416.5KHz、12579KHz、16806.5KHz、19680.5KHz、22376KHz、26100.5KHz。

圖 2-5NAVTEX 區(qū)域劃分Fig2-5 NAVTEX AllocationNAVTEX 系統(tǒng)的工作采用分時(shí)工作方式每個(gè)臺(tái)每次播發(fā)時(shí)間不超過(guò) 10 分鐘，這樣 1 個(gè)小時(shí)可有 6 個(gè)臺(tái)播發(fā)安全信息，按一小時(shí)分組，每個(gè)協(xié)調(diào)區(qū) 24 個(gè)臺(tái)可分為 4 組，4 個(gè)小時(shí)協(xié)調(diào)區(qū)所有 24 個(gè)臺(tái)可分別播發(fā)一次，然后重復(fù)開(kāi)始。每組的 00-10 分鐘為第一個(gè)臺(tái)的播發(fā)時(shí)間，以此類推，參見(jiàn)圖 2-7。這樣每區(qū)的播發(fā)臺(tái)分別在不同的時(shí)間播發(fā)，從而避免了本區(qū)內(nèi)的 NAVTEX 播發(fā)臺(tái)的相互干擾。
【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄭乃龍;徐軼群;;基于北斗衛(wèi)星通信的船舶綜合信息系統(tǒng)[J];廈門(mén)科技;2011年04期

2 田剛;;港口港件雜貨碼頭業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];價(jià)值工程;2011年26期

3 蔣約軍;;堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的信息化建設(shè)——基層法院自主研發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)感悟[J];信息化建設(shè);2011年07期

4 符永鵬;張焰;宿春曉;孟曉濱;;基于PDA的航空機(jī)務(wù)維修信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制;2011年06期

5 盧莉娜;李龍騰;胡雋;;加強(qiáng)士官電子檔案管理的對(duì)策與思考[J];科教新報(bào)(教育科研);2011年21期

6 陳兆明;;淺談數(shù)字化醫(yī)院信息系統(tǒng)的安全問(wèn)題及對(duì)策[J];醫(yī)學(xué)信息(中旬刊);2011年06期

7 袁智;;基于Web的新聞管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];職業(yè);2011年17期

8 宋旭;曹領(lǐng);;基于.NET的能耗管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[J];電腦知識(shí)與技術(shù);2011年21期

9 李琦;;本體用于信息檢索的研究淺析[J];情報(bào)探索;2011年07期

10 ;[J];;年期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前8條

1 王宏宇;商務(wù)推薦系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2007年

2 楊斌;管理信息系統(tǒng)柔性開(kāi)發(fā)技術(shù)及其控制方法研究[D];華中科技大學(xué);2008年

3 周小莊;制造企業(yè)庫(kù)存成本控制的JIT方法研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

4 劉蓬;第三方物流系統(tǒng)分析與優(yōu)化理論研究[D];天津大學(xué);2008年

5 顏陽(yáng);我國(guó)備兌權(quán)證定價(jià)及避險(xiǎn)方法研究[D];天津大學(xué);2007年

6 范業(yè)正;中國(guó)旅游業(yè)信息化發(fā)展研究[D];華東師范大學(xué);2000年

7 張樹(shù)人;從社會(huì)性軟件、Web2.0到復(fù)雜適應(yīng)信息系統(tǒng)研究[D];中國(guó)人民大學(xué);2006年

8 鐘鳳英;林業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)及其決策支持系統(tǒng)構(gòu)建研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李站;一種基于嵌入式系統(tǒng)的船舶綜合信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];中山大學(xué);2010年

2 應(yīng)武青;生涯教育與咨詢管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[D];華東師范大學(xué);2008年

3 王博;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)/ArcGIS Engine的遼河水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)與信息系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

4 孫安龍;重慶市新型農(nóng)村合作醫(yī)療信息系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn)[D];重慶大學(xué);2008年

5 李曉鵬;應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛管理體系及其管理信息系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

6 王芳新;物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];大連海事大學(xué);2007年

7 金鐘聲;港口型第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2009年

8 張巍;城市重大危險(xiǎn)源監(jiān)管信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[D];南京工業(yè)大學(xué);2005年

9 宗思峰;湖南省洞庭湖區(qū)農(nóng)田系統(tǒng)生態(tài)地球化學(xué)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)和信息系統(tǒng)構(gòu)建[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2007年

10 劉彤;全面預(yù)算管理信息系統(tǒng)研究[D];天津大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2843334