Telematics是通信(Telecommunication)和信息科學(xué)(Informatics)的合成詞,可直譯為遠(yuǎn)程通信信息系統(tǒng),主要應(yīng)用于車載環(huán)境,通常稱為車載通信信息系統(tǒng),可定義為通過(guò)安裝于汽車內(nèi)的計(jì)算機(jī)、無(wú)線通信設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成系統(tǒng)來(lái)提供文字、語(yǔ)音、圖像等信息傳送的服務(wù)系統(tǒng)。它融合汽車、通信、IT領(lǐng)域前沿技術(shù),被譽(yù)為20世紀(jì)汽車業(yè)的第三次革命。 上海通用汽車在2009年第四季度首先在凱迪拉克賽威全系列車型上推出北美OnStar服務(wù)的中國(guó)版-安吉星服務(wù),提供覆蓋安防、導(dǎo)航、免提通話三大領(lǐng)域的二十多項(xiàng)增值服務(wù),客戶在購(gòu)車的第一年可免費(fèi)使用。同時(shí)計(jì)劃對(duì)所有凱迪拉克車型實(shí)現(xiàn)全覆蓋,并在一年內(nèi)推廣至別克和雪佛蘭品牌的主要車型。 本文對(duì)上海通用Telematics系統(tǒng)在導(dǎo)航和信息這兩類服務(wù)中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究,抓住根本原因設(shè)計(jì)優(yōu)化方案,并通過(guò)先期開發(fā)驗(yàn)證可行性、評(píng)估實(shí)際效果。 研究?jī)?nèi)容和成果包括上海通用Telematics系統(tǒng)導(dǎo)航和信息服務(wù)的實(shí)現(xiàn)原理和中國(guó)Telematics政策、技術(shù)發(fā)展環(huán)境,分析國(guó)際主流Telematics系統(tǒng)技術(shù)原理,提出改進(jìn)方案;根據(jù)改進(jìn)方案設(shè)想的系統(tǒng)架構(gòu)和服務(wù)流程進(jìn)行相應(yīng)車載終端、服務(wù)中心、空中通訊協(xié)議等環(huán)節(jié)的開發(fā),驗(yàn)證該方案的可行性。 優(yōu)化方案在實(shí)際測(cè)試中體現(xiàn)出較好的效果,就導(dǎo)航服務(wù)而言,導(dǎo)航指引數(shù)據(jù)量大幅減少、用戶等待導(dǎo)航啟動(dòng)的時(shí)間大幅縮短,在極大程度上避免了用戶在等待過(guò)程中行駛車輛從而造成偏離路徑需重新規(guī)劃的問(wèn)題;并且充分發(fā)揮車載音響的功能,給予用戶車載集成導(dǎo)航系統(tǒng)的體驗(yàn)。就信息服務(wù)而言,優(yōu)化方案具有不占用呼叫中心資源、服務(wù)成本低、已下載信息可重復(fù)調(diào)用、語(yǔ)音播報(bào)效果好并可按車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的配置顯示信息等優(yōu)勢(shì)。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：TP3;TN914
【部分圖文】：

Telematics服務(wù)匯總圖

Telematics服務(wù)匯總圖

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 第二章 上海通用 TELEMATICS 系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀研究在國(guó)際電聯(lián)討論和發(fā)展的幾種 3G 技術(shù)如下圖所示。圖 2 Telematics 服務(wù)匯總圖Fig.2 Telematics Services SummaryGSM 向 3G 演進(jìn)的趨勢(shì)由下面這張圖可以看出來(lái)。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 張瑞;;基于QNX的智能車載3G遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)[J];電子技術(shù)應(yīng)用;2013年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 牛善妮;車載信息服務(wù)平臺(tái)用戶關(guān)懷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2828696