發(fā)布時間：2020-06-16 21:12

【摘要】：隨著汽車行業(yè)迅猛發(fā)展,汽車稱為了經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在車型的開發(fā)中,工作人員凝聚了大量的經(jīng)濟和心力。因為汽車關(guān)系到人的生命安全。為了保證汽車的可靠性和安全性,研發(fā)期間要嚴格地進行各種各樣的測試。而實驗過程中,汽車內(nèi)部的各種工作參數(shù)和環(huán)境參數(shù)有極大的參考價值,而且大部分情況下實驗本身就是要獲取這些參數(shù)。這些實驗所需的車載數(shù)據(jù)采集儀器又有其對環(huán)境的特別要求:移動性、便攜性、高可靠、易操作、實時采集等功能,因此對采集設(shè)備的研究有重要意義。CAN總線的廣泛使用為車內(nèi)信號采集儀器提供了一種新的手段。本文基于嵌入式實時操作系統(tǒng),選用LPC2368系列作為處理器,設(shè)計和開發(fā)能實時顯示并存儲CAN總線采集數(shù)據(jù)的便攜式車用數(shù)據(jù)采集儀。 文中首先詳細分析文件系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上設(shè)計了對進行文件操作的函數(shù)庫。其次,根據(jù)車用數(shù)據(jù)采集儀的實際功能需求和開發(fā)成本綜合考慮,以LPC2368為主控制器,設(shè)計硬件電路。然后,選用源碼公開的μC/OS-II嵌入式實時操作系統(tǒng),完成μC/OS-II在LPC2368硬件平臺上的移植,包括μC/OS-II系統(tǒng)的配置、基于LPC2368硬件平臺的參數(shù)修改和一些與處理器相關(guān)的代碼修改,以及對移植后的μC/OS-II進行內(nèi)核測試。最后,在此基礎(chǔ)上編寫車用數(shù)據(jù)采集儀的應(yīng)用軟件,包括任務(wù)的劃分、任務(wù)優(yōu)先級的確定及任務(wù)間通信等多任務(wù)編程的設(shè)計與實現(xiàn)。并使次設(shè)計便于二次開發(fā)。 隨著電子技術(shù)和汽車行業(yè)的發(fā)展和融合,汽車電子行業(yè)會飛速發(fā)展,本課題利用CAN總線實現(xiàn)的總線型數(shù)據(jù)采集器,是汽車數(shù)據(jù)采集器今后的發(fā)展方向。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TP274.2;TP368.1
【圖文】：

圖 2-1 現(xiàn)場總線示意圖現(xiàn)場總線的特點雙向通信 標準化通信協(xié)議規(guī)范化了功能塊與結(jié)構(gòu)，設(shè)備在功能相同的時候，以互換 實時控制設(shè)備 數(shù)字化 總線簡單 .4 小結(jié)本章簡介了背景知識，首先介紹了 RTOS，之后列舉了常見的文件系統(tǒng)，并了它們的特點，然后決定了嵌入式環(huán)境所使用的文件系統(tǒng)。最后介紹了現(xiàn)場特點，分析了 CAN 總線的特點和適用范圍。

其傳輸速度可達 1 Mbps。同時，也可以能將 CAN 總線安裝在車體的電子控制系統(tǒng)中，例如車燈組、電動車窗等等，總之其他所有的配線都可以使用 CAN 總線替代。目前 CAN 總線的高性能和可靠性已經(jīng)被認同，并廣泛地應(yīng)用于自動化設(shè)備、船舶電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等。但是 CAN 通信協(xié)議在國內(nèi)應(yīng)用不是很廣泛，還有很大的開發(fā)空間。

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本文編號：2716595