【摘要】：智能交通系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的交通運(yùn)輸管理控制系統(tǒng),通過(guò)綜合運(yùn)用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)和電子控制技術(shù),建立智能化、信息化的交通管理體系,以緩解機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)中出現(xiàn)的負(fù)面影響,改善行車(chē)安全,提高交通運(yùn)輸效率,是城市實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化管理的重要手段之一。 隨著我國(guó)智能交通系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程的加快,車(chē)輛稅費(fèi)管理信息化任務(wù)更加緊迫。作為車(chē)輛合法上路的各種交通稅費(fèi)憑證,包括交通強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)標(biāo)志、汽車(chē)年檢標(biāo)志、環(huán)保標(biāo)志等,卻還停留在紙質(zhì)階段,信息化程度嚴(yán)重滯后；而本論文研究和設(shè)計(jì)的電子稅費(fèi)憑證不僅能清晰地反映稅費(fèi)的繳納情況,解決紙質(zhì)憑證難摘除、易殘留的問(wèn)題,還能使交警巡檢電子化智能化,優(yōu)化與探索智能交通系統(tǒng)稅費(fèi)管理手段和方法。 本論文針對(duì)車(chē)輛使用階段,合法上路所必備的車(chē)輛年檢合格標(biāo)志、交通強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)標(biāo)志及環(huán)保標(biāo)志等紙質(zhì)稅費(fèi)憑證電子信息化為研究方向,從交通管理和信息服務(wù)的角度探討了機(jī)動(dòng)車(chē)電子稅費(fèi)憑證的現(xiàn)實(shí)意義,研究了機(jī)動(dòng)車(chē)電子稅費(fèi)顯示裝置的設(shè)計(jì)方法,完成了基于ARM的機(jī)動(dòng)車(chē)電子稅費(fèi)顯示裝置的硬件和軟件設(shè)計(jì),包括了稅費(fèi)顯示,語(yǔ)音提示,CDMA通訊等功能。各功能模塊經(jīng)測(cè)試達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
【圖文】：

(thelinkregister，LR)， R15(theprogrameounter， PC)和 CpSR(eurrentprogram statusregister)。其中特權(quán)模式(除sysrem模式)還可以存取相應(yīng)的SpSR(saved programstatusregister)。圖2.1為寄存器示意圖。 UserFIQIRQSVCUndefAbortThUnlbS扭tetow陽(yáng)g污掩飛丫紅小竹為S切輪卜 ighreg攀St.P獷s硯口{艘蘸瓜口皿口)旦里圖2.1寄存器組織 (System模式使用User寄存器集)RO一R巧通用寄存器分為三類:未分組寄存器RO一R7，分組寄存器RS一R14，程序計(jì)數(shù)器PC(R15)。.未分組寄存器RO一R7:未分組寄存器在所有的運(yùn)行模式中，都指向同一個(gè)物理寄存器，系統(tǒng)未將它們用作特殊的用途。但由于不同的處理器運(yùn)行模式都使用相同的物理寄存器，，故在中斷或異常處理進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)，可能會(huì)破壞寄存器中的數(shù)據(jù)。.分組寄存器RS一R12:對(duì)于分組寄存器，它們每一次所訪問(wèn)的物理寄存器是與處理器當(dāng)前的運(yùn)行模式相關(guān)的，每個(gè)寄存器對(duì)應(yīng)2個(gè)不同的物理寄存器

齊全的的車(chē)輛，三種稅費(fèi)標(biāo)志在相應(yīng)位置顯示，包括交強(qiáng)險(xiǎn)志及環(huán)境保護(hù)標(biāo)志。系統(tǒng)流程圖如下所示。系系統(tǒng)初始化化333種稅費(fèi)憑證有效時(shí)間設(shè)定定一-一一一卜州三困-否-不不予顯示，聲音提醚醚激激活COMA十Dn」模塊塊置時(shí)間參數(shù)/TCP鏈接SMS
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TP274.2;TP368.1

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本文編號(hào)：2597468