發(fā)布時間：2022-08-07 16:23

　　由于具有高強(qiáng)度、質(zhì)量輕和吸能好等優(yōu)點(diǎn),先進(jìn)高強(qiáng)度鋼廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中以滿足不斷提高的汽車輕量化要求,尤其是先進(jìn)高強(qiáng)度鋼中的雙相鋼,應(yīng)用非常廣泛。因此,先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的出現(xiàn),對汽車的輕量化及節(jié)能減排做出了極大貢獻(xiàn)。輥彎成形工藝可以在金屬材料消耗最少的情況下,使成形件獲得最大的剛度和強(qiáng)度,已成為汽車行業(yè)一種新興的制造工藝,非常適合汽車保險杠及汽車防撞梁等先進(jìn)高強(qiáng)度鋼細(xì)長零件的加工。但是,由于先進(jìn)高強(qiáng)度的延伸率較低,斷裂已成為先進(jìn)高強(qiáng)度鋼輥彎成形的一個重要缺陷。本文以980MPa級雙相鋼為研究對象,通過設(shè)計(jì)輥彎成形斷裂實(shí)驗(yàn)、觀察輥彎成形件斷面微觀和建立輥彎成形有限元模型,從微觀形貌和宏觀力學(xué)兩方面研究DP980鋼在輥彎成形中的斷裂機(jī)理,并建立DP980鋼與應(yīng)變速率相關(guān)的本構(gòu)模型和斷裂準(zhǔn)則,實(shí)現(xiàn)對DP980鋼輥彎成形的精確模擬以及對斷裂的預(yù)測。首先通過進(jìn)行先進(jìn)高強(qiáng)鋼DP980的單向拉伸、剪切及平面應(yīng)變拉伸試驗(yàn),獲得材料的載荷及位移參數(shù),以便獲得材料的靜態(tài)本構(gòu)關(guān)系。將該本構(gòu)關(guān)系運(yùn)用到有限元模型仿真中,通過基礎(chǔ)試驗(yàn)仿真與試驗(yàn)載荷位移曲線對比,驗(yàn)證了所建有限元模型的可靠性。本文根據(jù)成形道次數(shù)、輥花圖... 

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

MS鋼微觀結(jié)構(gòu)圖

BCPCAS4800型號掃描電鏡

十一道次軋輥模型圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]高強(qiáng)鋁合金板材溫?zé)岢尚螌?shí)驗(yàn)與理論研究[D]. 黃華.上海交通大學(xué) 2010



本文編號：3670648