本文關鍵詞：高速銑削淬硬鋼已加工表面形成的熱力分布研究

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【摘要】：國內汽車覆蓋件模具的總體壽命水平比國外先進水平低,精密高檔的汽車覆蓋件淬硬鋼模具仍主要依賴進口。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因在于我國汽車覆蓋件淬硬鋼模具的設計制造中,比較重視結構完整性,對表面完整性的重要影響重視不夠。從球頭刀銑削復雜刀工接觸關系出發(fā),建立了模擬瞬時順銑的正交切削變切厚刀工接觸關系模型、以及球頭銑削刀工接觸關系模型。建立了高速切削中的熱產(chǎn)生模型;建立了高速銑削淬硬鋼的3D有限元分析模型,并確定了合適的有限元模擬中材料本構關系模型、摩擦磨損模型、刀屑分離準則及網(wǎng)格劃分方法。建立了基于正交切削的解析模型,計算了第一變形區(qū)應力場、溫度場的解析值;基于建立的3D銑削有限元模型,分析了切削過程中工件的應力場和溫度場分布特點;提出了應力場和溫度場分布特征參數(shù),用定性與定量結合的方法對切削過程中的應力場溫度場給出了特定的表達,分析了切削參數(shù)對這些特征參數(shù)的影響。進行了高速銑削淬硬鋼的單因素試驗,研究了切削參數(shù)對切削過程中熱力特性的影響;對比分析了實驗與有限元分析的結果,驗證了熱力分布有限元模擬的正確性。研究了切削參數(shù)對殘余應力和加工硬化的影響,對工件已加工表面沿層深方向殘余應力和硬度變化進行了熱力分布分析。以上內容為揭示高速銑削淬硬鋼表面形成的熱力分布規(guī)律、以及預測和控制高速銑削表面質量做出了基礎研究;同時,這也可作為研究高速銑削淬硬鋼模具疲勞性能和壽命規(guī)律的初始條件。
【學位授予單位】：哈爾濱理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG54

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本文編號：1161296