針對武器裝備對環(huán)境適應(yīng)性要求不斷提高的現(xiàn)狀,以某艙段結(jié)構(gòu)為研究對象,基于高加速應(yīng)力篩選試驗（HASS）條件,研究了結(jié)構(gòu)在溫變-振動耦合環(huán)境下的失效機理。首先,結(jié)合HASS試驗剖面,確定了載荷條件,建立有限元模型;其次,采用ANSYS Workbench軟件分析得到結(jié)構(gòu)溫度場分布及應(yīng)力響應(yīng),確定了結(jié)構(gòu)危險位置,并對其疲勞壽命進行計算分析,為艙段結(jié)構(gòu)的失效分析及HASS試驗剖面的合理制定提供依據(jù)和指導(dǎo)。 

【文章來源】：上海航天(中英文). 2020,37(03)CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

熱振耦合分析方法流程

本文選用某艙段結(jié)構(gòu)作為研究對象，幾何模型如圖2所示。該艙段主要包括有艙體、肋板、兩個鋁合金夾具、5個鋁合金盒體和5塊電路板等組成，其中組件外殼和肋板為鈦合金，而艙段內(nèi)部各個零件主要由螺栓螺母連接，電路板分別安裝在盒體內(nèi)。對模型中的無關(guān)細節(jié)特征和連接件進行了合理的精簡與修正，有效提高了計算效率。2.2 網(wǎng)格劃分

為了保證分析的合理性，對艙段內(nèi)各部件分別采用自動劃分和手動劃分方式，其中對盒體內(nèi)的電路板采用六面體自動網(wǎng)格劃分，而其上器件，如四方扁平封裝（QFP）和小外形封裝（SOP）等則采用手動劃分網(wǎng)格的方式，其他部件則均采用網(wǎng)格自動劃分的形式。最終劃分完成的艙體模型包含1 802 916個節(jié)點，630 393個有限元，網(wǎng)格劃分質(zhì)量較好，可用于后續(xù)分析。艙段結(jié)構(gòu)有限元模型的網(wǎng)格劃分如圖3所示。2.3 材料屬性

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]高加速應(yīng)力篩選試驗技術(shù)研究[J]. 原艷斌,李曉鋼.  裝備環(huán)境工程. 2005(02)

碩士論文
[1]高加速應(yīng)力篩選載荷耦合分析技術(shù)研究[D]. 李寧霞.西安電子科技大學 2018



本文編號：3578639